Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. BMW R 1250 R 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

BMW R 1250 R 2021

BMW R 1250 R 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs BMW R 1250 R 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

BMW R 1250 R 2021

BMW R 1250 R 2021

Teknik Özellikler Kawasaki Z H2 SE 2021 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 R 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021
BMW R 1250 R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap76 mmÇap102.5 mm
StrokStrok55 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork137 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim998 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş134 mmSürüş140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.1 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster104 mmKaster126.6 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,085 mmBoy2,165 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik880 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,455 mmAks mesafesi1,515 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)240 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)239 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Ne çiplak bir motosiklet! Kawasaki Z H2 SE'de kesinlikle bagimlilik yapan bir sey var: buharli mancinik gibi çalisan süpersarjli bir motor! Tam olarak bir litre hacimden gelen 200 hp gerçekten de rölanti devrinden itibaren bir araya geliyor ve sinirlayiciya kadar zinciri birlikte çekistiriyor gibi görünüyor. Z H2 SE de dengeden yoksun olmakla suçlanamaz, elektronik olarak ayarlanabilen sasi iyi bir is çikariyor ve her seyden önce yeterli konfor sagliyor. Sürüse hazir neredeyse 240 kiloluk Kawa elbette hafif degil ve virajlarda itilmesi gerekiyor, ancak hantal olarak da tanimlanamaz. Biraz daha genis bir gidon yardimci olabilir. Görünüm açikça bir zevk meselesi, ancak çikintili ön kisim nispeten iyi bir rüzgar korumasi sunuyor.

inanilmaz güçlü motor

elektronik sasi konfor sunuyor

çiplak bir motosiklet için iyi rüzgar korumasi ile benzersiz görünüm

iyi fren sistemi

Yüksek agirlik

gidonlar biraz fazla dar

BMW R 1250 R 2021

BMW R 1250 R 2021

Zaten güçlü bir naked motosiklette daha da fazla güç ve tork elde etmekten daha iyi ne olabilir! Önceki R 1200 R, 125 hp ve Newton metre torku ile zaten çok sportif bir sürüse sahipti ve 136 hp ve 143 Newton metre ile deplasmani artirilmis R 1250 R, boxer gücünü mevcut zirvesine tasiyor. R 1250 R'nin özelligi, selefinde oldugu gibi, kapsamli aksesuar yelpazesi sayesinde turlarda da etkileyici olabilmesidir. ShiftCam valf kontrolüne sahip yeni motor sadece daha güçlü degil, ayni zamanda daha rafine. Sasi ve frenler de etkileyicidir ve sürüs pozisyonu sportif turdan genis bir sürüs yelpazesine izin verecek sekilde hos bir sekilde diktir.

Güçlü boxer motor

iyi ses

konforlu sürüs pozisyonu

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

sürüs modlari

sportif görünüm

Uzun ek ücret listesi

görsel olarak yeni bir sey yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z H2 SE vs BMW R 1250 R

Fiyat Kawasaki Z H2 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH