Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Genel bakış - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of technical specifications, both the Honda NT1100 DCT 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 have similar engine types, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and displacement. They both offer a powerful and reliable inline engine with 102 HP and 1084ccm of displacement.

However, there are some notable differences in their suspension systems. The Honda NT1100 DCT 2023 features an upside-down telescopic fork front suspension with a Showa brand, 45mm diameter, and 150mm travel. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also from Showa, with 150mm travel. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a more off-road-oriented suspension system. It features an upside-down telescopic fork front suspension with a Showa brand, 45mm diameter, and 230mm travel. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also from Showa, with 220mm travel. The Africa Twin offers more suspension travel and additional adjustment options for compression, preload, and rebound, making it better suited for off-road adventures.

In terms of chassis, both models have a steel frame with a double cradle design. The Honda NT1100 DCT 2023 has a rake of 63.5 degrees and a trail of 108mm, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a slightly smaller rake of 62.5 degrees and a larger trail of 113mm. These differences in chassis geometry can affect the handling and stability of the motorcycles.

Both models have double disk front brakes with a diameter of 310mm, ensuring strong and reliable stopping power. They also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 offers an additional feature of cornering ABS, which enhances safety during cornering.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

In terms of dimensions and weights, the Honda NT1100 DCT 2023 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1535mm, and the seat height is 820mm. It has a fuel tank capacity of 20.4 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is slightly longer at 1575mm, and the seat height is higher at 850mm. It has a slightly smaller fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of equipment, the Honda NT1100 DCT 2023 offers extensive standard equipment such as Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. It also features Apple Carplay and Android Auto integration, which allows riders to connect their smartphones and access various apps and features. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features LED headlights but does not offer the same level of connectivity and smartphone integration.

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2023 excels in its extensive standard equipment, providing riders with a range of features and technologies. It also offers excellent wind and weather protection, making it suitable for long-distance touring. The engine is confident and powerful, and the overall comfort of the motorcycle is well-suited for long journeys. The suspension setup complements the character of the bike, providing a comfortable and stable ride.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020, on the other hand, has a high-torque engine and sophisticated electronic driving aids, making it a capable off-road machine. The optional DCT (Dual Clutch Transmission) is highly praised for its smooth and efficient operation. The touch-screen color display and good ergonomics enhance the overall riding experience. The Africa Twin also offers good long-distance capability and a windshield that is perfect for off-roading.

However, both models have their weaknesses. The Honda NT1100 DCT 2023 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), which limits its advanced rider assistance systems. The suspension adjustment options are also limited, reducing the bike's versatility in different riding conditions. The windshield adjustment requires considerable effort, and the engine and DCT response may take some getting used to, appearing rough at first glance.

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a flood of buttons on the left handlebar, which can be confusing for some riders. The handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers only manageable protection from the elements.

In conclusion, the Honda NT1100 DCT 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both excellent motorcycles with their own strengths and weaknesses. The NT1100 DCT is a touring-oriented bike with extensive standard equipment and a comfortable riding experience. The CRF1100L Africa Twin, on the other hand, is an enduro motorcycle with off-road capabilities and advanced electronic driving aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended usage.

Teknik Özellikler Honda NT1100 DCT 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok81.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork104 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,084 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş150 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim63.5 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster108 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,360 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT kendisini gerçekten iyi bir tur motosikleti olarak sunar. Sürüs konforu, DCT sanziman ve harika Apple Carplay entegrasyonu, bu motosikletle uzaklara seyahat etmenin keyfini çikarmanizi saglar.

Kapsamli standart donanim

gerçekten iyi rüzgar ve hava korumasi

üstün görünümlü motor

çok uzun mesafe yetenekli ve konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

süspansiyon kurulumu motosikletin karakterine iyi uyuyor.

IMU yok

sinirli süspansiyon ayar seçenekleri, makinenin kullanim alanini biraz daraltiyor

ön camin ayarlanmasi çok çaba gerektiriyor

motor ve DCT'nin birlikte tepki verme davranisina alismak hala biraz zaman aliyor ve bazen ilk bakista kaba görünüyor.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (opsiyonel)

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

Sol gidon üzerindeki dügmeler çok net degil

el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

ön cam idare edilebilir bir koruma sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are more Honda NT1100 DCT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 61 compared to 7. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH