Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Loading...

Overview - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 S 2015 compared to Triumph Trophy SE 2013

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Triumph Trophy SE 2013

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap106 mmÇap85 mm
StrokStrok67.9 mmStrok71.4 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü134 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,900 dev/dak.
TorkTork136 NmTork120 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,450 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,198.4 ccmHacim1,215 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
MarkaMarkaSachsMarkaWP

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaSachsMarkaWP

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,190 mmBoy2,235 mm
GenişlikGenişlik1,000 mmGenişlik975 mm
YükseklikYükseklik1,495 mmYükseklik1,435 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,529 mmAks mesafesi1,542 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi26 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Yeni Ducati Multistrada 1200 S, ekstra sportif touring enduronun tamamen basarili yeni bir versiyonudur. Selefinin zayif yönleri açikça dikkatlice analiz edilmis ve düzeltilmistir: DVT sistemi sayesinde motor artik alt devir araliginda da uyumlu bir sekilde çalismaktadir ve oturma pozisyonu artik konfor odakli sürücüler için daha uygundur. Elektronik aksam büyük ölçüde gelistirilmistir; baska hiçbir touring enduro bu kadar kapsamli bir sekilde donatilmamistir. Güç dagitimini ve sasiyi etkileyen çoklu ayarlanabilir modlardan baslayarak, frenler ve viraj ABS'si de en üst düzeyde çalisiyor. "Normal" Multisrtrada 1200 bazi elektronik hilelerden yoksun olsa da, sonuç olarak daha ucuzdur ve genel olarak daha kötü bir sürüse sahip degildir.

Iyi yol tutus, güçlü motor

hassas, yari aktif Skyhook süspansiyon

üstün Brembo fren sistemi

viraj ABS'si

ayarlanabilir performans modlari

LED viraj isiklari

standart olarak hiz sabitleyici

istege bagli donanim paketleri birlestirilebilir

Ön cam çok dar

hos bir zevk degil

Triumph Trophy SE 2013

Triumph Trophy SE 2013

Aslinda Trophy SE'nin sadece Panigale ve Co. ile uzun bir tura çiktigimizda bir yük hayvani olarak hizmet etmesi gerekiyordu. daglara dogru. Ancak bu kalin görünümlü lüks vapur, herhangi bir kisitlama olmaksizin bir spor tourer olarak da kullanilabiliyor. Görünüsünü begendiyseniz, bu motosikletle kendinize gerçekten çevik bir seyahat veya tur motosikleti edinebilirsiniz.

Iyi rüzgar korumasi, uygun görünüm

kolay kullanim

konfor.

Yüksek agirlik

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 S vs Triumph Trophy SE

Price Ducati Multistrada 1200 S

Model year
Current average market prices

Price Triumph Trophy SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH