Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both popular enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. It has a smooth power delivery and is known for its agility, especially at higher revs. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has an in-line twin engine with a displacement of 998cc, producing 95 horsepower and 98 Nm of torque. It offers a pleasant and perfectly dimensioned engine, providing a comfortable riding experience.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. The Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with Kayaba front suspension and Sachs rear suspension, both of which offer compression, preload, and rebound adjustment. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017, on the other hand, features Showa front and rear suspension with similar adjustment capabilities.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

When it comes to braking, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with double disc brakes at the front, branded by Brembo, providing good control. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 also has double disc brakes at the front, branded by Nissin.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1594mm, a seat height of 830mm, and a kerb weight (with ABS) of 225kg. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1575mm, a seat height of 850mm, and a kerb weight (with ABS) of 232kg. The fuel tank capacity is 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile engine, versatile chassis, good control brakes, sporty yet comfortable seating position, and extensive standard equipment. It is also well-suited for smaller riders and offers good wind protection with easy adjustment. Additionally, it provides a comfortable riding experience for the pillion rider. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is known for its comfortable and perfectly dimensioned engine, with a seat height slightly lower than some other models, making it suitable for riders of average height.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is criticized for engine jerks at low revs and a gearbox that does not shift quite cleanly in the lower gears. The quickshifter is also noted to be imperfect. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is mentioned to have suspension elements that are too comfortably tuned at high speeds, making it less suitable for off-road riding. The traction control is also mentioned to be annoying off-road, requiring readjustment after every short break.

Overall, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 offer their own strengths and weaknesses, making them suitable for different types of riders and riding conditions.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V2 S 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap92 mm
StrokStrok67.5 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü113 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork94 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaSachsMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,594 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)225 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S, virajlarda inanilmaz derecede eglenceli, ayni zamanda uzun yolculuklarda konforuyla parlayan son derece çevik ve ayni zamanda konforlu bir touring motosikletidir. Alçaltilmis sele yüksekligi, önemli ölçüde daha kisa kasik kemeri ve gelistirilmis motor yumusakligi (en azindan bir Ducati için) sayesinde, daha küçük ve daha az deneyimli kisiler bile bu harika sürüs keyfinin tadini hiçbir endise duymadan çikarabilir. Özellikle daha sportif bir yaklasimdan hoslanan ancak tur sirasinda belirli bir konfor seviyesini kaçirmak istemeyen sürücüler için uygundur.

6000'den itibaren çok çevik motor

çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak rahat sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

kapsamli standart donanim

basit ayarli iyi rüzgar korumasi

yedek sürücüler için rahat

Motor düsük devirlerde sarsiliyor

sanziman alt viteslerde temiz vites degistirmiyor

hizli vites degistirici mükemmel degil

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Hâlâ sansasyonel. Honda'nin bilindik erdemlerine sahip ama yine de asla sikici degil. Iyi günde kötü günde yaninizda olan ve ekstra uzun turlarda bile asla yorulmayan bir motosiklet. Arazide çok saglamdir ve gerçekten zorlu geçitlerin üstesinden bile sorunsuzca gelebilir. 2017'de hala enduro turlari için bir ölçüt.

Rahat ama sikici degil

hos ve mükemmel boyutlandirilmis motor

koltuk yüksekligi KTM'den biraz daha alçak - 175 cm yükseklikten itibaren ise yarayabilir

Süspansiyon elemanlari arazi kosullarinda her seyin üstesinden geliyor, ancak yüksek hizlarda fazla rahat ayarlanmis

çekis kontrolü arazi kosullarinda can sikici - her kisa moladan sonra yeniden ayarlanmasi gerekiyor.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 63% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Fiyat Ducati Multistrada V2 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH