Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Loading...

Teknik Özellikler Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap96 mmÇap102.5 mm
StrokStrok72 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,700 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork105 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,042 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap43 mmÇap37 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap280 mmÇap276 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği815 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği910 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)233 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
AralıkAralık361 kmAralık631 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları118 g/kmKombine CO2 emisyonları110 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.7 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.75 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi, V100 Mandello S'i spor tourer segmentine itmek istemiyor ve onu turne için uygun bir roadster olarak adlandiriyor - ve aslinda rahat sürüs pozisyonu ve çevik yol tutusu açisindan daha çok çiplak bir motosiklet ve elektrikli olarak ayarlanabilen ön cami ile inanilmaz miktarda turne karakteri tasiyor! Benzersiz kanatçiklar muhtemelen sadece çok düsük sicakliklarda fark edilir, ancak motor kendinden emin görünüme mükemmel uyum saglar ve frenler mükemmel sekilde ayarlanmistir. Son olarak, S versiyonu sizi blipper, isitmali elcikler, MIA iletisim sistemi, lastik basinci izleme ve elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins Smart EC 2.0 süspansiyon dahil olmak üzere standart bir hizli vites degistirici ile simartir. Bu nedenle, bunun için 20.000 Euro'nun biraz altinda bir fiyat istemek ilk bakista sadece agir görünebilir.

Tipik Guzzi titresimlerine sahip Sovereign V2 motor

mükemmel Brembo frenler

rahat oturma pozisyonu

elektrikli ayarlanabilir ön cam

gövdenin ortasinin hava kosullarindan korunmasi için benzersiz kanatlar

iyi kullanim

kapsamli standart donanim

elektronik Öhlins Smart EC 2.0 süspansiyon

zarif görünüm

Vites asistani düzgün çalismiyor

sehir içi çalismada yüksek isi olusumu

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

uzun boylu insanlar için mükemmel ergonomi

Agir agirlik

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

tam donanimli oldugunda yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V100 Mandello S vs BMW R 1250 GS Adventure

Fiyat Moto Guzzi V100 Mandello S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH