Honda NT1100 DCT 2022 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Loading...

Technical Specifications Honda NT1100 DCT 2022 compared to Suzuki V-Strom 650 2014

Honda NT1100 DCT 2022
Suzuki V-Strom 650 2014

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap92 mmÇap81 mm
StrokStrok81.5 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü67 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.
TorkTork104 NmTork60 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,400 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı11.5
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirYes
HacimHacim1,084 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,290 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik840 mm
YükseklikYükseklik1,360 mmYükseklik1,390 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi22 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Kawasaki Versys gibi, küçük V-Strom'un da modasi geçmeye basladi. 1000 o kadar iyi yapilmis ve sürüsü kolay ki "büyük olani" almayi düsünmelisiniz. Bununla birlikte, çok yönlülük açisindan 650, büyük V-Strom'dan hiçbir sekilde asagi degildir ve önemli ölçüde daha düsük bir fiyata sahiptir. Biz olsak onu yaris pistine götürmezdik. Ve tabii ki 100+ hp'lik bir motosiklete göre yüksek yüklerde daha fazla zorlaniyor.

Tam tork

iyi ses

büyük depo

rahat oturma pozisyonu

biraz eski moda görünüm

dar gidon

viraj alirken yavas

Price Comparison Avarage Market Price Honda NT1100 DCT vs Suzuki V-Strom 650

Price Honda NT1100 DCT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH