Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Genel bakış - Ducati DesertX 2023 vs KTM 790 Adventure R 2019

The Ducati DesertX 2023 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, transmission, and suspension, they also have notable differences in terms of power, weight, and features.

Starting with the engine and drive train, the Ducati DesertX 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 has an in-line twin engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. The Ducati DesertX has a slightly more powerful engine, which may provide better acceleration and top speed.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the Ducati DesertX is equipped with Kayaba suspension components, while the KTM 790 Adventure R uses WP suspension components. The KTM has slightly larger diameter forks and offers more travel, providing better off-road performance and handling.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

When it comes to chassis, the Ducati DesertX has a steel tubular frame, while the KTM 790 Adventure R features a chromium-molybdenum tubular frame that also serves as a load-bearing engine. Both frames are designed to provide stability and durability, but the KTM's frame may offer better rigidity and handling characteristics.

In terms of brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The Ducati DesertX comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 790 Adventure R also has ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, but lacks some of the advanced features found on the Ducati.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, while the KTM 790 Adventure R has the same tire sizes. Both motorcycles have a wheelbase of around 1600mm and a seat height of around 875-880mm. The Ducati DesertX weighs 202kg (dry weight with ABS), while the KTM 790 Adventure R weighs 189kg (dry weight with ABS). The Ducati has a slightly larger fuel tank capacity of 21 liters, compared to the KTM's 20 liters.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of strengths, the Ducati DesertX offers a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, powerful brakes, well-thought-out detail solutions, and extensive standard equipment. The KTM 790 Adventure R has a high-quality chassis that allows for a wide range of use, an engine with great running culture and torque, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package.

However, the Ducati DesertX also has some weaknesses, including a smooth running of the engine in the lower rev range, slightly slower suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for pillion riders. The KTM 790 Adventure R has a few weaknesses as well, such as the quickshifter not being standard, a slightly fiddly indicator switch, and a seat that may be less comfortable on long tours compared to the standard model.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2023 and the KTM 790 Adventure R 2019 are capable enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the KTM provides a high-quality chassis and practical features for off-road adventures. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati DesertX 2023 ile karşılaştırıldığında KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2023
KTM 790 Adventure R 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap88 mm
StrokStrok67.5 mmStrok65.7 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork92 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ÇapÇap46 mmÇap48 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş240 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
SürüşSürüş220 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim62.4 dereceEğim63.7 derece
KasterKaster122 mmKaster110.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,608 mmAks mesafesi1,528 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)202 kgKuru Ağırlık (ABS'li)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati'nin modern zamanlardaki ilk gerçek enduro motosikleti basarili oldu - hem de nasil! 90'larin görkemli Dakar motosikletlerine benzeyen, ancak yüksek kaliteli bilesenler ve en son teknoloji ile dolu, iç açici bir tasarim. Yüksek kaliteli ve dengeli sasi konsepti hem yolda hem de arazide gerçekten kendini gösteriyor. DesertX, inanilmaz derecede güvenli ve emniyetli bir sürüs deneyimini hemen hissettiriyor. Ducati'nin süspansiyon unsurlarini dogru sekilde kullanmayi basarmasi da takdire sayan, ister yolda ister arazide olsun, tek kelimeyle iyi hissettiriyor.

tamamen ayarlanabilir süspansiyona sahip harika sasi

sofistike sürüs modlari

güçlü motor

güçlü frenler

iyi düsünülmüs detay çözümleri

Kapsamli standart donanim

Motorun alt devir araliginda sorunsuz çalismasi

Süspansiyon tepkisi çatalin biraz gerisinde

Çok yüksek, ayarlanamayan sele yüksekligi

Yan biniciler için az alan ve tutamak yok

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R, standart modelden bir adim daha ileri gidiyor. Burada, WP elemanlari nihayet tüm potansiyellerini kullanabildiler ve neler yapabileceklerini gösterdiler. Daha yüksek kaliteli süspansiyon, yolda uzun süspansiyon hareketinin dezavantajlarini telafi ediyor, ancak arazide büyük rezervlerle puan kazaniyor. Ek ücret fazlasiyla hakli. Koltuk yüksekligi muhtemelen müsteri kitlesini biraz sinirlayacaktir.

Yüksek sasi kalitesi genis bir kullanim yelpazesi saglar

Motor mükemmel çalisma kültürü, zengin tork ve mükemmel boyutta güç sunar

Okunmasi kolay ekran

Pratik ralli elektronik paketi

Radikal sasiye ragmen kararli, manevra kabiliyeti yüksek ve yolda günlük kullanima uygundur

Hizli vites standart degil

gösterge dügmesi biraz karisik

koltuk uzun turlarda standart modele göre biraz daha rahatsiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2023 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 54% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 78 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 790 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar