Triumph Bonneville T120 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Bonneville T120 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Overview - Triumph Bonneville T120 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Bonneville T120 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Technical Specifications Triumph Bonneville T120 2021 compared to Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Bonneville T120 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Bonneville T120 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	270° krank doğrultusunda	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	97.6 mm	Çap	92 mm
Strok	Strok	80 mm	Strok	75.1 mm
Motor gücü	Motor gücü	80 HP	Motor gücü	95 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6,550 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Tork	Tork	105 Nm	Tork	98 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,000 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,200 ccm	Hacim	998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa
Çap	Çap	41 mm	Çap	45 mm
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	252 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	240 mm
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Çelik	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	255 mm	Çap	256 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	21 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,170 mm	Boy	2,340 mm
Genişlik	Genişlik	780 mm	Genişlik	930 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,100 mm	Yükseklik	1,570 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,580 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	790 mm	Koltuk yüksekliği	900 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	236 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	243 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	14.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	24.2 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville T120 2021

Retro bir motosiklete binmenin Triumph Bonneville T120'den daha ikna edici bir yolu yoktur. Ismi o kadar klasik bir hava tasiyor ki, gerçek sürüs neredeyse arka planda kaliyor. Yine de bu utanç verici olurdu, çünkü son jag üzerinde performans aramiyorsaniz, üstün ikiziyle Bonnie, hem gençleri hem de yaslilari mutlu eden basarili bir çok yönlü kaygisiz paket sunar. Krom isiltili Ingiliz güzelligi, modern bir sekilde sürülen bir müze parçasidir.

En saf haliyle klasik sekiller

üstün motor

neredeyse herkese uygun ergonomi

yüksek isçilik ve malzeme kalitesi

rahat

Az egim açisi boslugu

sasi yüksek hizlarda sinirlarina ulasir

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Birçoklari için yeni Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, daha büyük bir depo, daha uzun süspansiyon mesafesi ve daha yüksek ön cam ile uzun yolculuklari normal Africa Twin'den daha da ciddiye alan gerçek Africa Twin'dir. Süspansiyon bir sedan gibi çalisiyor, oturma pozisyonu Honda 525'e göre bir depo yakitla yüzlerce kilometrelik bir mesafeye izin veriyor. Bununla birlikte, normal Africa Twin'in sunabilecegi çeviklik ve manevra kabiliyeti sonuç olarak zarar görüyor. Bununla birlikte, Adventure Sports'un daha çekici görünümüyle Honda yine hedefi vuruyor - su anda daha iyi görünümlü bir macera motosikleti yok.

Güçlü, sarsintisiz motor

konforlu sasi

rahat oturma pozisyonu

harika görünüm

iyi frenler

büyük depo

performans modlari

opsiyonel DCT

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

küçük sürücüler için yüksek seleye tirmanmak zor

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Bonneville T120 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Price Triumph Bonneville T120

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model year

Average market price

Current average market prices

Alternative Comparisons

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

VS.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2021

VS.

Triumph Bonneville T120 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Overview - Triumph Bonneville T120 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019