Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Overview - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Technical Specifications Honda VFR800X Crossrunner 2011 compared to Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	72 mm	Çap	72 mm
Strok	Strok	48 mm	Strok	48 mm
Motor gücü	Motor gücü	101 HP	Motor gücü	102 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	10,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	10,000 dev/dak.
Tork	Tork	72.8 Nm	Tork	72.8 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	9,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	9,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.6	Sıkıştırma Oranı	11.6
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)	Ateşleme (Kontak)	Transistör	Ateşleme (Kontak)	Transistör
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	782 ccm	Hacim	782 ccm

Ön Süspansiyon

Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Alüminyum
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Çift Boru

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Üç piston	Piston	Üç piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,130 mm	Boy	2,130 mm
Genişlik	Genişlik	799 mm	Genişlik	799 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,243 mm	Yükseklik	1,243 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,464 mm	Aks mesafesi	1,464 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	816 mm	Koltuk yüksekliği	816 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	21.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda Crossrunner, spor tourer ve touring enduro arasindaki sinirlari ustalikla bulaniklastiran çok yönlü bir çok yönlü motosiklet olarak kendini kanitlamistir. Karakteristik V4 motoru, dengeli sasi yapisi ve günlük kullanim için yüksek uygunlugu ile, çok çesitli uygulamalar için güvenilir bir motosiklet arayan sürücüler için en iyi noktaya ulasiyor. Yillar içinde bu konsept kendini kanitlamis ve motosikletin olaganüstü dayanikliligini ve duygusal karakterini takdir eden sadik bir hayran kitlesi olusturmustur.

Genis kullanim yelpazesine sahip karakterli V4 motor

yol tutusu ve denge arasinda mükemmel denge

yüksek uzun vadeli güvenilirlik

duygusal ses

çok yönlü kullanim

iyi rüzgar korumasi

istikrarli ikinci el fiyatlari

ortalamanin üzerinde yapi kalitesi

Günes isiginda devir sayacini okumak zor

arkada hidrolik yay ön yükü yok

uzun turlarda dar diz açisi

ilk nesilde ani VTEC geçisi

valf boslugu kontrolü için artan bakim çabasi

erken modellerde stator sorunlari

sürüse hazir 240 kg'in üzerinde nispeten yüksek agirlik

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda'dan basitçe güvenebileceginiz bazi seyler vardir: Yüksek kaliteli, temiz bir yüzey, net ve basit kullanim, konforlu ergonomi, güçlü frenler, yüksek güvenlik standardi... sadece Crossrunner'in süspansiyonu (fabrika ayari) bazi sert darbelerle sarsilmasina izin verdi ve yavasça oturdu. Aksi takdirde çok saglam olan böylesine sportif bir motosiklet için can sikici bir zayiflik. Cömert temel donanim bu eksikligi telafi ediyor ve 13.790 Euro'luk (Avusturya) fiyati hakli çikariyor.

Kapsamli standart donanim

ABS ve çekis kontrolü

büyük yakit deposu

güçlü karakterli motor

ayarlanabilir koltuk

Düsük standart koltuk yüksekligi

vasat sasi