BMW M 1000 RR 2023 vs. MV Agusta F4 LH44 2018

BMW M 1000 RR 2023

MV Agusta F4 LH44 2018
Loading...
Technical Specifications BMW M 1000 RR 2023 compared to MV Agusta F4 LH44 2018
BMW M 1000 RR 2023
MV Agusta F4 LH44 2018
Motor ve Aktarma Organı
| Çap | Çap | 80 mm | Çap | 79 mm |
|---|---|---|---|---|
| Strok | Strok | 49.7 mm | Strok | 50.9 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 212 HP | Motor gücü | 201 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 14,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 13,600 dev/dak. |
| Tork | Tork | 113 Nm | Tork | 111 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 11,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 9,600 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 13.5 | Sıkıştırma Oranı | 13.4 |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 4 | Silindirler | 4 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 999 ccm | Hacim | 998 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Şasi
| Kasa | Kasa | Alüminyum | Kasa | Alüminyum |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çift Boru, taṣıyıcı eleman motoru | Kasa türü | Borulu |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 320 mm | Çap | 320 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
| Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal, Monoblok |
Arka Frenler
| Piston | Piston | Tek piston | Piston | Dört piston |
|---|
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 200 mm | Arka lastik genişliği | 200 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2,073 mm | Boy | 2,115 mm |
| Genişlik | Genişlik | 848 mm | Genişlik | 750 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,457 mm | Aks mesafesi | 1,430 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 832 mm | Koltuk yüksekliği | 830 mm |
| Kuru Ağırlık (ABS'li) | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 170 kg | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 190 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 16.5 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 17 l |
| Azami hız | Azami hız | 314 km/saat | Azami hız | 297 km/saat |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Price Comparison Avarage Market Price BMW M 1000 RR vs MV Agusta F4 LH44
Price BMW M 1000 RR
Model year
Current average market prices
Price MV Agusta F4 LH44
Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

















