Vespa LX 50 4T 4V 2010 vs. Sym Symphony SR 50 2014

Vespa LX 50 4T 4V 2010

Sym Symphony SR 50 2014
Loading...
Teknik Özellikler – Vespa LX 50 4T 4V 2010 ve Sym Symphony SR 50 2014 karşılaştırması
Vespa LX 50 4T 4V 2010
Sym Symphony SR 50 2014
Motor ve Aktarma Organı
| Motor gücü | Motor gücü | 4 HP | Motor gücü | 3,1 HP |
|---|---|---|---|---|
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7.500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7.500 dev/dak. |
| Tork | Tork | 4,4 Nm | Tork | 3,1 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6.500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6.500 dev/dak. |
| Marş motoru | Marş motoru | Kıç atma | Marş motoru | Elektrikli, Kıç atma |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Otomatik | Şanzıman Tipi | Varyomatik |
| Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | Hava |
| Hacim | Hacim | 49 ccm | Hacim | 49,5 ccm |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Tambur | Tipi | Disk |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 110 mm | Ön lastik genişliği | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 11 inç | Ön lastik çapı | 16 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 120 mm | Arka lastik genişliği | 110 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 70 % | Arka lastik yüksekliği | 70 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 10 inç | Arka lastik çapı | 16 inç |
| Boy | Boy | 1.755 mm | Boy | 2.000 mm |
| Genişlik | Genişlik | 740 mm | Genişlik | 690 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1.280 mm | Yükseklik | 1.125 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 785 mm | Koltuk yüksekliği | 770 mm |
| Kuru Ağırlık | Kuru Ağırlık | 104 kg | Kuru Ağırlık | 97 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 8,5 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 4,8 l |
| Azami hız | Azami hız | 45 km/saat | Azami hız | 45 km/saat |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |

















