Yamaha R1 2015 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1 2015 vs Yamaha MT-09 2020

The Yamaha R1 model year 2015 and the Yamaha MT-09 model year 2020 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences in terms of performance and features.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha R1 2015 is equipped with a 998cc engine that produces a powerful 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. It has a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, resulting in a high compression ratio of 13. The R1 features a liquid cooling system and has four cylinders with four valves per cylinder. The engine is known for its rev-happy nature and strong peak performance.

On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 is powered by an 847cc engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a slightly smaller bore of 78mm but a longer stroke of 59.1mm, resulting in a compression ratio of 11.5. Like the R1, the MT-09 also has a liquid cooling system and features three cylinders with four valves per cylinder. While the MT-09's engine is not as powerful as the R1's, it offers plenty of torque for an exhilarating ride.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing strength and rigidity. However, the Yamaha R1 2015 has a Deltabox frame, which is known for its excellent stability and handling, while the MT-09 2020 has a Twin Tube frame.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes in the front. The Yamaha R1 2015 offers advanced rider assistance systems such as launch control and traction control, which enhance the bike's performance and safety. On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 features ABS, a quickshifter, and traction control, providing additional safety and convenience.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 2015 has a wheelbase of 1405mm and a seat height of 855mm. It weighs 199kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 has a slightly longer wheelbase of 1440mm and a lower seat height of 815mm. It weighs 193kg (with ABS) and has a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

In terms of strengths, the Yamaha R1 2015 is known for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, great racing feeling in the saddle, superior electronics package, and high-quality workmanship. On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 is praised for its powerful engine with plenty of torque and fine control of traction control.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Yamaha R1 2015 experiences torque sag in the middle and stability issues in the braking zone. The Yamaha MT-09 2020 lacks a blipper function, has high handlebars that give little feedback, rough throttle response, and early-regulating ABS.

In conclusion, the Yamaha R1 2015 and the Yamaha MT-09 2020 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R1 offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, making it ideal for racing enthusiasts. On the other hand, the MT-09 provides a powerful engine with plenty of torque and a more comfortable riding position, making it suitable for everyday riding and long-distance journeys.

Teknik Özellikler Yamaha R1 2015 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2020

Yamaha R1 2015
Yamaha MT-09 2020

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork112.4 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,150 mmYükseklik1,120 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)193 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Hizli gidebilirsiniz ama yorucudur. Yüksek gidonlar yaris pistinde verimsizdir ve çok fazla fiziksel çaba gerektirir. MT-09, WP süspansiyonla bile Street Triple R'a yetisemiyor.

Bol torklu güçlü motor

hassas ayarli çekis kontrolü

Blipper fonksiyonu yok

Yüksek gidonlar çok az geri bildirim verir

Kaba gaz tepkisi

Erken ABS kontrolü

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Yamaha MT-09 2020. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 110 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH