KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2023 takes the lead with 166 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Yamaha also has a higher torque of 112 Nm compared to the KTM's 92 Nm. Both bikes have in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a higher level of adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on the rear shock absorber, compared to the KTM 890 Duke 2021's preload adjustment. The Yamaha also features an Öhlins rear shock absorber, while the KTM has a WP shock absorber.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-10 SP 2023 has an aluminum Deltabox frame. Both frames are known for their strength and rigidity.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. The Yamaha MT-10 SP 2023 has larger diameter disks at 320 mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 300 mm disks.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha MT-10 SP 2023 also offers additional features like electronically adjustable suspension, a shift assistant with blipper, cruise control, and a higher fuel tank capacity of 17 liters compared to the KTM's 14 liters.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 1476 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 835 mm compared to the KTM's 820 mm. Both bikes have 17-inch wheels with similar tire widths, although the Yamaha has a wider rear tire at 190 mm compared to the KTM's 180 mm.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The KTM 890 Duke 2021 also offers connectivity as part of its equipment package.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the bike does not leave riders desiring the R version on country roads. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023 is praised for its great ride comfort, balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, sensitive and practical chassis, high-quality frame, relaxed seating position, and a cool but not annoying sound. It is described as a true naked bike.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is noted to have the quickshifter available at an extra cost. The Yamaha MT-10 SP 2023 is criticized for its slightly too comfortable feel on a racetrack, the front's appearance, and the brakes being undersized for a top model.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2023 offer impressive performance and advanced features, but they have slight differences in terms of power, adjustability, frame type, and additional features. Riders can choose based on their preferences for power, comfort, and specific features.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-10 SP 2023

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90.7 mmÇap79 mm
StrokStrok68.8 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü166 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork92 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüDelta kutusu
EğimEğim66 dereceEğim66 derece
KasterKaster99 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,476 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP harika yapilmis bir naked motosiklettir. Dogru yerlerde tam olarak dogru bilesenlere sahiptir. Konforlu bir sürüse sahip ve gerektiginde gerçekten hizlaniyor. Temelde bir köy yolu motosikleti olarak tasarlanmistir, ancak bireysel pist günlerinde hala eglencelidir.

Gerçekten harika sürüs konforu

Sportiflik, pratiklik ve sürüs konforu arasinda mükemmel denge

Harika motor tepkisi

Hassas ve pratik süspansiyon

Muhtesem salincak kollu yüksek kaliteli sasi

Harika rahat sürüs pozisyonu

Havali ama rahatsiz edici olmayan ses

Gerçek bir çiplak motosiklet

Bir yaris pisti gezisinde, motosiklet nihayetinde biraz fazla rahat hissettiriyor - bunun nedeni hareketsiz ve rahat oturma pozisyonu

ön kisim biraz engebeli görünüyor

frenler iyi, ancak yine de böyle bir üst model için yetersiz görünüyor - daha fazlasi için yer var

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 86% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH