Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke R 2021

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke R 2021

The Yamaha XSR700 2017 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have in-line, liquid-cooled, 2-cylinder engines. However, there are significant differences in terms of power and torque. The XSR700 has a power output of 75 HP and torque of 68 Nm, while the 890 Duke R boasts a more powerful engine with 121 HP and 99 Nm of torque. This gives the KTM a clear advantage in terms of performance.

In terms of suspension, both bikes feature swing arms and monoshock rear suspension. However, the KTM 890 Duke R has an upside-down telescopic fork front suspension, which is considered to be more advanced and provides better performance compared to the telescopic fork suspension found on the XSR700.

The chassis of the Yamaha XSR700 is made of steel, while the KTM 890 Duke R features a chromium-molybdenum frame. The chromium-molybdenum frame is known for its lightweight and high strength, which contributes to the overall performance and handling of the bike.

Both bikes have double disk brakes on the front with four-piston calipers, providing excellent stopping power. However, the KTM 890 Duke R has larger diameter front disks (320 mm) compared to the XSR700 (282 mm), which further enhances its braking performance.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS. However, the KTM 890 Duke R goes a step further and offers additional features such as riding modes and traction control, providing the rider with more control and customization options.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 890 Duke R has a longer wheelbase (1482 mm) compared to the XSR700 (1405 mm), which can contribute to better stability and handling. The seat height of the 890 Duke R is also slightly higher at 834 mm compared to the XSR700's 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, and a large range of original accessories. It also offers a great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and is easy to drive, making it enjoyable for riders of all ages.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is known for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, and impressive brakes. It also has a good chassis and driving-friendly handling, with its low weight being noticeable.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 suffers from readability issues with its display and has a license plate holder that is a matter of taste. Some design details lack consistency, and the bike's concept results in poor wind protection when riding at high speeds.

The KTM 890 Duke R 2021, on the other hand, has been criticized for its cheap buttons and switches, such as the indicator switch. Additionally, some riders find its geometry slightly nervous, which may affect the overall riding experience.

In conclusion, while both the Yamaha XSR700 2017 and the KTM 890 Duke R 2021 are naked bikes with similar engine configurations, the KTM offers superior performance, advanced rider assistance systems, and a more advanced suspension system. However, the Yamaha has its own strengths, such as its retro look, solid workmanship, and a wide range of original accessories. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR700 2017 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Duke R 2021

Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap90.7 mm
StrokStrok68.6 mmStrok68.8 mm
Motor gücüMotor gücü75 HPMotor gücü121 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork68 NmTork99 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,750 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim689 ccmHacim890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş130 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş150 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
EğimEğim65.5 dereceEğim65.7 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap282 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap240 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği834 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Benim için XSR mükemmel bir günlük motosiklet. Görsel olarak gözler için bir sölen, inanilmaz miktarda güce sahip, ancak yine de hafif ve çevik. Sürüs pozisyonu sunlari sagliyor Bagajlar sorunsuz bir sekilde arkada tasinabildigi için daha uzun sürüsler. XSR tam olarak ne olmak istedigini bilmiyor. Ama ben Aslinda ortaya çikan karisimi oldukça heyecan verici buluyorum. Yani garajinizda farkli motosikletler bulundurmak istemiyorsaniz (veya bulunduramiyorsaniz), XSR çok iyi bir seçim. Çok iyi hizmet veriyor. Bir motosikletten bekleyebileceginiz her seye sahip. Bir otelde buna her sey dahil teklif diyebilirsiniz. Bu mükemmel Ofise günlük yolculuklar, hafta sonu gezileri ve güneye küçük turlar için. Motosikleti bir pillion ile kullanmak da çok kolay. Yamaha'dan beklediginiz gibi, motosiklet çok saglam bir izlenim birakiyor. Burada her sey basitçe çalisiyor. Egzoz hos bir sekilde sessizdir, ancak 5000 rpm'nin üzerinde çok çekici ve bogazli bir ses üretir. Arka uç bir zevk meselesi. Sahsen ben olsam arka tarafi yeniden insa eder ve plastik parçalari çikarirdim. Ayrica standart aynalari biraz büyük buluyorum. Retro görünüm burada tam olarak gerçeklestirilmemis. Bununla birlikte, birçok çok sayida aksesuar sayesinde. Gösterge panelinin okunmasi genellikle kolaydir. Bununla birlikte, birçok bilgi alan. Tasarim ve islevsellik burada biraz çeliskili. Tek cümleyle özetlemek gerekirse: Her zorluk için mükemmel bisiklet.

Harika motor

Saglam isçilik

Havali retro görünüm

Genis orijinal aksesuar yelpazesi

Harika otomatik vites

Sportif, saglam süspansiyon

Sürmesi kolay

Hem gençler hem de yaslilar için eglenceli

Ekranin okunabilirligi

plaka tutucu bir zevk meselesi

bazi tasarim detaylarinda tutarlilik eksikligi

hizli sürüs sirasinda kavramsal olarak zayif rüzgar korumasi

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R basit bilesenlerle basariya ulasiyor. Düsük agirlik, modern sürüs yardimcilarina sahip modern bir motor ve son olarak yüksek kaliteli frenler ve iyi bir sasi. Sonuç tahmin edilebilir! Duke, sele üzerinde keyif veren, sürüsü eglenceli bir makinedir. Düsük agirlik her durumda hissedilebilir. Harika bir parça!

Sportif, serbest devirli motor

Mükemmel hizli vites degistirici

Harika elektronik paketi

Harika frenler

Iyi sasi

Pratik kullanim - düsük agirlik fark edilir

Ucuz dügmeler ve anahtarlar (örn. gösterge anahtari)

biraz gergin geometri

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2021 is about 60% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 14. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 91 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Fiyat Yamaha XSR700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Duke R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH