Triumph Daytona 675 2009 vs. BMW S 1000 RR 2015

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Daytona 675 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Genel bakış - Triumph Daytona 675 2009 vs BMW S 1000 RR 2015

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Daytona 675 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Teknik Özellikler Triumph Daytona 675 2009 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2015

Triumph Daytona 675 2009
BMW S 1000 RR 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap80 mm
StrokStrok52.3 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü126 HPMotor gücü199 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak12,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork72 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,750 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
HacimHacim675 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,010 mmBoy2,050 mm
GenişlikGenişlik700 mmGenişlik826 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,395 mmAks mesafesi1,425 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.4 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Daytona 675 2009

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Daytona 675 vs BMW S 1000 RR

Fiyat Triumph Daytona 675

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH