Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

Starting with the engine, the Yamaha XSR900 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 features a V2 engine that produces 86 horsepower and 88 Nm of torque. The Yamaha XSR900 has a higher power output, making it more suitable for riders looking for a sportier experience.

In terms of cooling, the Yamaha XSR900 has a liquid-cooled engine, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO relies on air cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and allows for more consistent performance, especially during long rides or in hot weather conditions.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the Yamaha XSR900 uses Kayaba suspension components, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is equipped with Öhlins suspension. Öhlins is known for its high-quality suspension systems, offering better damping and adjustability compared to Kayaba.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes in the front, but the Yamaha XSR900 has a slightly smaller diameter of 298 mm, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has larger 320 mm disks. The Ducati also boasts a top Brembo brake system with cornering ABS, which enhances safety and control during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a wheelbase of 1495 mm, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has a slightly longer wheelbase of 1514 mm. Both bikes have the same seat height of 810 mm, but the Yamaha XSR900 is lighter with a kerb weight of 193 kg, compared to the Ducati's 206 kg.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of rider assistance systems, both bikes offer riding modes, cornering ABS, and traction control. The Yamaha XSR900 goes a step further with additional features such as a quickshifter, cruise control, and ride-by-wire technology. These features enhance the overall riding experience and provide added convenience.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 has a hard seat, which may not be as comfortable for longer rides. Additionally, it has a low steering angle, which may limit maneuverability in certain situations. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is considered expensive and some riders may find the fittings difficult to read.

Overall, both the Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offer powerful performance and advanced features. The Yamaha XSR900 is more focused on sporty riding with its powerful engine and quickshifter, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO prioritizes comfort and ease of handling. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap98 mm
StrokStrok62.1 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü119 HPMotor gücü86 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork93 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim889 ccmHacim1,079 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
SürüşSürüş130 mmSürüş150 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
SürüşSürüş137 mmSürüş150 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster108 mmKaster111 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,155 mmBoy2,190 mm
GenişlikGenişlik860 mmGenişlik920 mm
YükseklikYükseklik1,155 mmYükseklik1,290 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,495 mmAks mesafesi1,514 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)206 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları120 g/km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900, MT-09'u temel aldigi gerçegini gizlemek için hiçbir girisimde bulunmaz. Tam elektronik paketi, güçlü üç silindirli motoru ve sportif süspansiyon bilesenleri ile bu retro motosikleti sürmek inanilmaz derecede sportif. Umarim yakinda daha konforlu bir sele aksesuar olarak sunulur - çünkü standart sele çok fazla duraklama gerektirecektir.

güçlü motor

standart olarak hizli vites

iyi frenler

elektronik paket

sportif ama günlük ergonomi

paranin karsiligi

birçok aksesuar mevcut ex works

Sert koltuk

düsük direksiyon açisi

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

"Küçük" Scrambler 800 modellerinde ise yarayan retro yetenek Scrambler 1100 Sport Pro'da mükemmellestirilmistir: Konsepte harika bir sekilde uyan güçlü, yüksek torklu "eski okul" motor, harika bir Brembo fren sistemi ve yüksek kaliteli Öhlins süspansiyon bilesenleri ile eslestirilmistir. Bu, Scrambler 1100 Sport Pro'yu bir yandan son derece konforlu hale getirirken, diger yandan da çok sportif ve dar virajlarda herhangi bir cafe racer'dan üstün kilar. 1100 modelleri, 800 modellerine göre çok daha fazla ayrintiya dikkat edilerek tasarlanmistir. Beklendigi gibi, fiyat bu nedenle çok daha yüksektir.

Bol karakterli ve güçlü V2 motor

çok rahat sürüs pozisyonu

viraj ABS'li üst düzey Brembo fren sistemi

yüksek kaliteli Öhlins süspansiyon

kolay kullanim

uyumlu vites oranlari

gerçekten pahali

baglanti parçalari daha kolay okunabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 59. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 97 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH