Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Genel bakış - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are both sports bikes that offer impressive performance and features. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati SuperSport 950 S 2021 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 features an inline-four engine with a displacement of 999cc, delivering 136 HP of power and 116.7 Nm of torque. While the Suzuki has a higher power output, the Ducati's V-twin engine offers a unique character and a more accessible power delivery.

In terms of chassis and suspension, the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a steel tubular frame and Öhlins suspension components. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 comes with an aluminum twin-spar frame and Showa suspension components. Similar to the Ducati, the suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. Both bikes offer excellent handling and stability, but the choice between steel and aluminum frames may affect the overall weight and rigidity of the bike.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. The Ducati SuperSport 950 S 2021 features radial monoblock brakes, while the Suzuki GSX-R 1000 2009 has radial brakes. Both braking systems provide excellent stopping power and control.

In terms of dimensions, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1478mm and a seat height of 810mm. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, also with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1405mm and the same seat height of 810mm. Both bikes offer a sporty and aggressive riding position.

In terms of fuel capacity, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a 16-liter tank, while the Suzuki GSX-R 1000 2009 has a slightly larger 17.5-liter tank. This gives the Suzuki a slightly longer range between refueling stops.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Moving on to the strengths of each bike, the Ducati SuperSport 950 S 2021 offers a powerful engine, high-quality chassis components, an advanced electronics package, and a sporty design. It is also suitable for everyday use and has a stationary noise level of less than 95 dB(A). On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 boasts improved geometry, a compact engine design, a relaxed seating position, a system with multiple height adjustments, and an anti-hopping clutch.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati SuperSport 950 S 2021 is known to have load vibrations in the lower speed range, which may affect the overall comfort of the ride. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 has suboptimal accessibility of the compression adjustment and is not recommended for beginners due to its power and performance.

In conclusion, both the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are impressive sports bikes with their own unique features and strengths. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences, riding style, and experience level.

Teknik Özellikler Ducati SuperSport 950 S 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-R 1000 2009

Ducati SuperSport 950 S 2021
Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap74.5 mm
StrokStrok67.5 mmStrok57.3 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork93 NmTork116.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı12.8
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
HacimHacim937 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,478 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportifligine ragmen, Ducati'nin yeniden tasarlanan Supersport 950 /S'si iyi bir günlük kullanilabilirlik seviyesi ve kirsal yol veya ara sira pist günü için yeterli güç sunar. Kalan son eksiklik olan, yük degisimleriyle karakterize edilen alt devir araligindaki gaz tepkisini de gidermek istiyorsaniz, ikincil disli oranini 15/43'ten 14/43'e degistirmeyi düsünebilirsiniz. Bir dis daha küçük tahrik pinyonu sadece birkaç avroya mal olur, düsük motor hizlarinda gaz tepkisini iyilestirir ve ayrica gidon ve ayna titresimlerini kabul edilebilir sinirlar içinde tutar.

Güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

elektronik paket

sportif tasarim

günlük kullanim için uygun

95 dB(A)'dan daha az sabit gürültü

Düsük hiz araliginda yük titresimleri

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Hassas ve dengeli yol tutusuna ve kontrol edilebilir güç dagitimina ragmen GSX-R 1000, deneyimli sürücüler için bir sey olmaya devam ediyor. Suzuki bir 1000'in 1000 olarak kalmasi gerektigini biliyor ve buna siki sikiya bagli kaliyor. Umalim ki bunu uzun bir süre daha yapmaya devam edebilsinler.

Gelistirilmis geometri

kompakt motor tasarimi

rahat oturma pozisyonu

çok yükseklik ayarli sistem

atlama önleyici debriyaj.

Kompresyon ayarinin erisilebilirligi yetersiz

alt devir araliginda zayif

yeni baslayanlar için degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati SuperSport 950 S vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Suzuki GSX-R 1000 2009. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 64 days compared to 93 days for the Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Fiyat Ducati SuperSport 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-R 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH