Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Bonneville Bobber 2022

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 R 2023 compared to Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Bonneville Bobber 2022

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Bonneville Bobber 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	270° krank doğrultusunda
Çap	Çap	78 mm	Çap	97.6 mm
Strok	Strok	53.4 mm	Strok	80 mm
Motor gücü	Motor gücü	120 HP	Motor gücü	78 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	11,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	6,100 dev/dak.
Tork	Tork	80 Nm	Tork	106 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	9,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	4,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13.25	Sıkıştırma Oranı	10
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	3	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	765 ccm	Hacim	1,200 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Teknoloji	Teknoloji	Büyük Piston	Teknoloji	Kapalı Kartuş
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Çap	Çap	41 mm	Çap	47 mm
Sürüş	Sürüş	115 mm	Sürüş	90 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı	Şok bağlantı	Bağlantı
Marka	Marka	Showa	Marka	Kayaba
Sürüş	Sürüş	133.5 mm	Sürüş	77 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Çelik

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Çift motor şasisi
Eğim	Eğim	66.3 derece	Eğim	24.5 derece
Kaster	Kaster	97.8 mm	Kaster	92 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	310 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	220 mm	Çap	255 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	16 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	90 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Genişlik	Genişlik	792 mm	Genişlik	800 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,047 mm	Yükseklik	1,024 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,402 mm	Aks mesafesi	1,500 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	826 mm	Koltuk yüksekliği	690 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	189 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	251 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	15 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	12 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	277 km	Aralık	260 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	120 g/km	Kombine CO2 emisyonları	105 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	5.4 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.6 l/100km

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 R 2023

Street Triple ailesinin 2023 için revizyonu basarili olmaktan çok daha fazlasi. Test ettigimiz R, giris seviyesi bir model - ancak buna dair çok az isaret var, çünkü kapsamli standart donanim, temiz sasi ve yüksek kaliteli isçilik sayesinde arzulanan neredeyse hiçbir sey kalmadi. 765 metreküplük üç silindirli motor zaten gerçek bir güzellik ve sadece pürüzsüz çalismasi ve devir keyfiyle etkilemekle kalmiyor, tepkisi ve modülasyonu da birinci sinif. Yeni Street Triple 765 R gerçekten adil bir teklif.

Üst düzey motorizasyon harika kosu kültürü yüksek kaliteli elektronikler iyi dengelenmis ergonomi iyi ayarlanmis sasi Sportif fren sistemi kapsamli standart donanim Mükemmel fiyat-performans orani

Teshir ünitesi çok minimalist Gidon kontrolleri motosikletin geri kalanindan daha elverisli görünüyor