Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 vs. Suzuki GSX-R 750 2006

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Suzuki GSX-R 750 2006

Suzuki GSX-R 750 2006

Loading...

Genel bakış - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 vs Suzuki GSX-R 750 2006

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Suzuki GSX-R 750 2006

Suzuki GSX-R 750 2006

Teknik Özellikler Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-R 750 2006

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
Suzuki GSX-R 750 2006

Motor ve Aktarma Organı

ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,077 ccmHacim749 ccm

Boyutlar ve ağırlıklar

Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory'nin motoru, Euro5 uyumluluguna geçis nedeniyle hassasiyet kazanmistir, ancak özü degismeden kalmistir - devirlenmek isteyen güçlü bir kalfa! Yol tutusu da sportif ve zorlu olmaya devam ederken, digerleri daha yavas bir yaklasim sergileyebilir. Elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon mükemmel çalisiyor ve elektronik paketi son teknoloji ürünü. Görünüm açisindan, yeni Tuono V4 1100 Factory artik küçük Tuono 660'i model aliyor, özellikle yükseltilmis LED gündüz farlarina sahip ön kisim çarpici görünüyor. Sonuç olarak, zaten iyi olan bir motosikletin harika bir evrimi.

Güçlü V4 motor

harika ses

sportif oturma pozisyonu

mükemmel, elektronik Öhlins süspansiyon

kapsamli elektronik paketi

çekici görünüm

hiz mahzeninden bir sey yapmasi istenebilir

Suzuki GSX-R 750 2006

Suzuki GSX-R 750 2006

Yaris pistinde sinif kisitlamalarini umursamayan ve 600 ile yolda yeterince eglenemeyen tüm sürücüler 750 ile iyi bir uzlasma bulacaktir. Ancak memnun 1000cc sürücüleri 1000cc'de kalacaktir. 600cc yol tutusu ile 1000cc performansi (henüz) mevcut degil. Ama neredeyse!

Her açidan altin ortalama

serbest devirli motor

yol için yeterli çekme gücü

yaris pistinde yeterince hizli

Süspansiyon bilesenleri ciddi yaris pisti kullanimi için yeterince yüksek kalitede degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Suzuki GSX-R 750

Fiyat Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-R 750

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH