MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

Technical Specifications MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2023 compared to Ducati Multistrada V2 S 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2023

Ducati Multistrada V2 S 2023

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	79 mm	Çap	94 mm
Strok	Strok	54.3 mm	Strok	67.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	110 HP	Motor gücü	113 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	10,150 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.
Tork	Tork	80 Nm	Tork	94 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	7,100 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.3	Sıkıştırma Oranı	12.6
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	3	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	Desmodromik, DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	798 ccm	Hacim	937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Sachs	Marka	Kayaba
Çap	Çap	43 mm	Çap	48 mm
Sürüş	Sürüş	160 mm	Sürüş	170 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Sachs	Marka	Sachs
Sürüş	Sürüş	165 mm	Sürüş	170 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Borulu	Kasa türü	Borulu

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yarı yüzer kaliper
Teknoloji	Teknoloji	radyal	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	220 mm	Çap	265 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,445 mm	Aks mesafesi	1,594 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	790 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)	Kuru Ağırlık (ABS'li)	199 kg	Kuru Ağırlık (ABS'li)	202 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A2, A

Donanım

Donanım	Donanım	Bluetooth, Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada V2 S sportif DNA'si, en son teknolojisi ve çevik yol tutusu ile etkileyicidir. Seyahat ederken performans ve hassasiyete önem veren dinamik sürücüler için ilk tercihtir. Düsük agirligina ragmen, yüksek stabilitesi ve kapsamli elektronik paketi ile etkileyicidir. Düsük hizlarda sinirli konfor veya dar virajlarda biraz beceriksiz hizli vites degistirici gibi küçük zayifliklar, olumlu genel tabloyu neredeyse hiç bozmaz.

Çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak konforlu sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

pillion sürücüler için uygun kapsamli standart ekipman

tipik Ducati karakterine sahip sportif, yüksek devirli motor

sadece 225 kg'lik hafif agirlik - sportif kullanim için ideal

viraj ABS, çekis kontrolü ve hizli vites degistirici dahil olmak üzere kapsamli elektronik paket

dar bel, küçük sürücüler için optimum ergonomi

Alt devir araliginda tork biraz kisitli

hizli vites degistirici düsük hizlarda her zaman akici degil

uzun yolculuklarda koltuk konforu tur odakli rakiplere göre daha az belirgin