KTM 350 SX-F 2012 vs. BMW G 310 R 2016

KTM 350 SX-F 2012

KTM 350 SX-F 2012

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Loading...

Genel bakış - KTM 350 SX-F 2012 vs BMW G 310 R 2016

KTM 350 SX-F 2012

KTM 350 SX-F 2012

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Teknik Özellikler KTM 350 SX-F 2012 ile karşılaştırıldığında BMW G 310 R 2016

KTM 350 SX-F 2012
BMW G 310 R 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap88 mmÇap80 mm
StrokStrok57.5 mmStrok62 mm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı10.6
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı5Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim349.7 ccmHacim313 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMerkezi boruKasa türüBorulu

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği80 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği100 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı12 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği110 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği90 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı19 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,495 mmAks mesafesi1,374 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği992 mmKoltuk yüksekliği785 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi7.5 lYakıt Deposu Kapasitesi11 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 350 SX-F 2012

KTM 350 SX-F 2012

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Ilk birkaç metrede, kisa bir süre için gücün biraz eksik oldugunu düsündüm. Ancak bir süre sonra gücün her sey olmadigi ve daha az beygir gücüyle bile en üst düzey sürüs keyfinin garanti edilebilecegi anlasildi. ABD'de "serit ayirma" olarak bilinen trafik kurallari vardir, bu da trafik olusmaya basladiginda arabalarin arasinda ilerlemek anlamina gelir. Örnegin trafik isiklarindan önce. Burada ilk basta kendimi pek rahat hissetmedigimi itiraf etmeliyim. Solda bir Porsche ve sagda bir Dodge var, bu yüzden bisikletinizle onlara çarpmak istemezsiniz. Ancak, BMW G310R'nin gidonu oldukça dar ve araba kuyruklari arasinda hiç endise duymadan ilerleyebiliyorsunuz! Baslangiçta fark ettigim tek eksiklik fren pedaliydi. Ne yazik ki biraz asagida. Arka fren de biraz geç uygulaniyor. Ancak, bu kesinlikle bir ayarlama ile optimize edilebilir. Sonuç olarak, çok basarili bir motosiklet. Çok yönlü, her alanda gerçekten eglenceli ve ilk andan itibaren kendinizi rahat hissediyorsunuz! Içinde bulundugunuz hiz araligina bagli olarak motosikleti sürüs tarziniza uyarlayabilirsiniz. Düsük devirlerde seyir ve yüksek devirlerde süper sportif sürüs! Harika bir fiyata mükemmel bir çok yönlü roadster.

Yol tutus

agirlik

ustaca tasarlanmis sasi

denge

Fren pedali

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 350 SX-F vs BMW G 310 R

Fiyat KTM 350 SX-F

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW G 310 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar