Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles designed for off-road and on-road adventures. While they have some similarities in terms of engine type, suspension, and tire size, there are also notable differences in their specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 998cc. It has a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023, on the other hand, features a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 1037cc. It has a slightly higher power output of 107 HP and a torque of 100 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspensions with monoshocks in the rear. However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is equipped with Showa suspension components, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features Kayaba suspension components. Both suspensions offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

When it comes to the chassis, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features an aluminum frame. The choice of materials may affect the overall weight and handling of the motorcycles.

In terms of braking systems, both motorcycles have double disk brakes in the front. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 does not specify the type of brakes, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 does not mention any specific braking system. However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 boasts advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 also has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a rear tire diameter of 18 inches, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is 1575 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a slightly longer wheelbase of 1595 mm. The seat height of the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is 850 mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a higher seat height of 880 mm. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a kerb weight of 232 kg, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is slightly heavier at 252 kg. The fuel tank capacity of the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is 18.8 liters, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is praised for its stable handling, indestructible overall impression, excellent off-road and on-road performance, high travel comfort, and low fuel consumption. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is commended for its powerful engine, high-quality electronics package, good ergonomics, great gravel mode, balanced long-distance comfort, and reasonable price. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also has a successful retro look, which adds to its appeal.

As for weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is noted to have difficulty performing wheelies with the DCT version and lacks a power connection in the series. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023, on the other hand, is criticized for appearing large and somewhat unwieldy when maneuvering, having above-average weight, and potentially needing greater suspension travel.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offer their own set of strengths and weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 excels in stability, durability, and fuel efficiency, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 stands out with its powerful engine, advanced electronics, and retro styling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap92 mmÇap100 mm
StrokStrok75.1 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork98 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,335 mmBoy2,390 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,505 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,595 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)252 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Yeni Africa Twin, bir efsaneye layik bir haleftir. Kendinden emin, yikilmaz ve güvenilir görünüyor. Sürücünün içindeki macera ruhunu uyandirir ve kesinlikle sahibinin garajinda degersiz bir varlik göstermez. Dogru konumlandirilmis ve yapilandirilmistir ve bir Africa Twin'in yapmasi gereken her seyi yapabilir. Sürpriz: Yüksek teknoloji özellikleri arazide de iyi

Kararli yol tutusu

yikilmaz genel izlenim

kusursuz detaylar

arazi ve asfaltta mükemmel DTC

yüksek seyahat konforu

düsük yakit tüketimi

DCT versiyonlu Wheely'ler sadece zorlukla mümkün

seri güç baglantisi yok

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

mükemmel ergonomi

çok iyi çakil modu

off-road ABS

elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu

basarili retro görünüm

yüksek agirlik

Süspansiyon hareketi daha fazla olabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH