Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of engine and drive train, both the Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 have a V-type engine with four cylinders and liquid cooling. However, the Ducati Streetfighter V4 S has a larger displacement of 1103cc compared to the Aprilia Tuono V4 1100's 1077cc. The Ducati Streetfighter V4 S also has a higher engine power of 208 HP, while the Aprilia Tuono V4 1100 has a slightly lower power of 175 HP. In terms of torque, the Ducati Streetfighter V4 S offers 123 Nm, while the Aprilia Tuono V4 1100 provides 121 Nm. Both bikes have fuel injection systems.

Regarding suspension, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 features an upside-down telescopic fork from Öhlins at the front, while the Aprilia Tuono V4 1100 2022 uses a front suspension from Sachs. Both suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound. At the rear, both bikes have a monoshock suspension, with the Ducati Streetfighter V4 S using an Öhlins shock absorber and the Aprilia Tuono V4 1100 using a Sachs shock absorber. The rear suspension on both bikes is made of aluminum.

In terms of chassis, both the Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 have aluminum frames.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

For braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 330mm and four-piston calipers. The front brakes on both bikes use radial, monoblock technology from Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 offers ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 offers anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The Ducati Streetfighter V4 S 2021 has a wheelbase of 1488mm and a seat height of 845mm. It has a dry weight (with ABS) of 178kg and a kerb weight (with ABS) of 199kg. The fuel tank capacity is 16 liters. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1450mm and a lower seat height of 825mm. It has a dry weight (with ABS) of 185kg and a kerb weight (with ABS) of 209kg. The fuel tank capacity is 18.5 liters.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and TFT displays. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 also features LED daytime running lights.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 stands out as the most powerful naked bike ever, with a distinctive and handsome look. It offers good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, and a full electronics package. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 boasts a powerful yet refined V4 powerplant with a great sound. It offers a comfortable seating position, stable handling, good brakes, and a distinctive look.

In terms of weaknesses, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is very expensive and has a loud exhaust sound. It also only delivers full power in the upper rev range. The Aprilia Tuono V4 1100 2022, on the other hand, has a chassis that is not electronically adjustable and a somewhat untidy display.

Teknik Özellikler Ducati Streetfighter V4 S 2021 ile karşılaştırıldığında Aprilia Tuono V4 1100 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap81 mmÇap81 mm
StrokStrok53.5 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü208 HPMotor gücü175 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,350 dev/dak.
TorkTork123 NmTork121 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Silindir başına enjektörSilindir başına enjektör2 Silindir başına enjektör4
DerecelerDereceler90 Dereceler65
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim1,077 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
EğimEğim65.5 dereceEğim65.3 derece
KasterKaster100 mmKaster99.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriDevrilme önleyici kontrol, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,488 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)178 kgKuru Ağırlık (ABS'li)185 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)209 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi18.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü106 dBSabit gürültü95 dB

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Anormal 208 hp hala sadece 13.000 d/d'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Elektronik Öhlins süspansiyon en iyi tarafini gösteriyor ve sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha yaris pistine olan tutkuyu kutluyor. Ergonomi ve kullanim da temelde basarilidir, sadece yaris pistinde inanilmaz güç nedeniyle daha alçak bir gidon istenebilir. Köy yolunda ve yaris pistinde de ise yarayan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

eksiksiz elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Çok pahali

yüksek egzoz sesi

sadece üst devir araliginda tam güç

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Selefi gibi Aprilia Tuono V4 de çiplak bir motosiklettir ve açik bir tur makinesi degildir. Ancak, Noale teknisyenleri gidonu fabrika versiyonuna kiyasla çok ustaca yükseltmis, daha rahat bir sele takmis ve daha büyük bir ön cam eklemislerdir. Bu, Tuono V4'ün hala gerçekten sik göründügü, ancak aslinda son derece sportif kiz kardesinden daha uzun turlara çikabilecegi anlamina geliyor. Normal Tuono V4'ün süspansiyonu elektronik ayarlanabilirlige sahip degildir (bu bir tur makinesinde mükemmel bir anlam ifade eder), ancak Sachs süspansiyon elemanlari tamamen ayarlanabilir. Dengeli sasi sayesinde yol tutus harika bir sekilde sportiftir ve frenler çok agresif olmadan sikica uygulanabilir. Elektronik yardimcilarin eksikligi yok, standart hiz sabitleyici tur karakterini vurgularken, tekerlek ve kalkis kontrolü "Tourono V4 "ün de cosmak istedigini açikça ortaya koyuyor!

Güçlü ama kültürlü V4 motor

harika ses

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

rahat oturma pozisyonu

dengeli kullanim

iyi frenler

farkli görünüm

Sasi elektronik olarak ayarlanamiyor

ekran biraz daginik

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Streetfighter V4 S vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 36% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Aprilia Tuono V4 1100

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH