Yamaha XMAX 125 2009 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Genel bakış - Yamaha XMAX 125 2009 vs BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Teknik Özellikler Yamaha XMAX 125 2009 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2019

Yamaha XMAX 125 2009
BMW S 1000 RR 2019

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap52 mmÇap80 mm
StrokStrok58.6 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü14 HPMotor gücü207 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork11.33 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
ŞanzımanŞanzımanKayışŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim125 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı15 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı14 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,073 mm
GenişlikGenişlik790 mmGenişlik846 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,525 mmAks mesafesi1,441 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği775 mmKoltuk yüksekliği824 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yeni BMW S 1000 RR 2019 tamamen yeni bir süper spor motosiklettir. Önemli ölçüde daha kompakt ve her seyden önce daha hafif hale geldi. Makineyi kontrol etmek inanilmaz derecede kolay ve önceki modele kiyasla neredeyse 600cc gibi hissettiriyor! Sürüs pozisyonu ve makinenin tüm kurulumu çok daha sportif hale geldi, ancak önemli ölçüde gelistirilmis elektronik paketi, azaltilmis agirlik ve son olarak güç ünitesinin neredeyse dogrusal güç dagitimi sayesinde çok daha kullanici dostu bir sekilde asfalta getirilebilir - bravo! Ne yazik ki, merhemde hala bir sinek var: yeni özelliklerden mümkün oldugunca çok yararlanmak istiyorsaniz, bayide mümkün oldugunca çok kutuyu isaretlemeniz gerekecek. Ancak bunun karsiliginda kendi bireysel BMW'nizi tasarlayabilirsiniz!

Çok dogrusal güç dagitimi, çogu sürücü için çok daha kontrol edilebilir ve kesinlikle daha hizli hale getirir. Genis devir bandi ve hos modülasyon...

RR'nin yeni DDC'si daha da hassas çalisir ve size TOP performans sunar

Süper elektronik paketi

Mükemmel vites degistirme asistani

Daha aktif, yani daha sportif oturma pozisyonu

Sasi, salincak kolu ve ekran gibi yüksek kaliteli detaylar kalbin daha hizli atmasini saglar

... Ne yazik ki, motosiklet dogrusal güç dagitimi nedeniyle bir miktar "heyecan" kaybetti

yeni S 1000 RR neredeyse "fazla mükemmel"

menü navigasyonuna alismak biraz zaman aliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XMAX 125 vs BMW S 1000 RR

Fiyat Yamaha XMAX 125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH