Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	83 mm	Çap	102.5 mm
Strok	Strok	53.5 mm	Strok	76 mm
Motor gücü	Motor gücü	170 HP	Motor gücü	136 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	10,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,750 dev/dak.
Tork	Tork	125 Nm	Tork	143 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	8,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	14	Sıkıştırma Oranı	12.5
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	46 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	52 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı-hava
Hacim	Hacim	1,158 ccm	Hacim	1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Telelever sistemi
Çap	Çap	48 mm	Çap	37 mm
Sürüş	Sürüş	170 mm	Sürüş	210 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	170 mm	Sürüş	220 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Monokok	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru
Eğim	Eğim	64.25 derece	Eğim	65.1 derece
Kaster	Kaster	120 mm	Kaster	95.4 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	330 mm	Çap	305 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	265 mm	Çap	276 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,595 mm	Aks mesafesi	1,504 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	810 mm	Koltuk yüksekliği	890 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği	Maksimum Koltuk Yüksekliği	860 mm	Maksimum Koltuk Yüksekliği	910 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	239 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	268 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	22 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	30 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Aralık	Aralık	338 km	Aralık	631 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	162 g/km	Kombine CO2 emisyonları	110 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	6.5 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4.75 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ekstra sportiflige sahip bir uzun mesafe tur endurosu mu ariyorsunuz? O halde Ducati Multistrada V4 Pikes Peak tam size göre bir motosiklet! Kardeslerinden biraz daha sportif ergonomi, arkada sik bir tek tarafli salincak kolu, Pecco Bagnaia'nin 1 numarali savas boyasi ve hepsinden önemlisi, daha küçük 17 inç lastikler ve elektronik Öhlins süspansiyon mükemmel yol tutusu saglar. Karizmatik 170 hp V4 ve zorlu Brembo Stylema stoperlerde hiçbir degisiklik yapilmasina gerek kalmadi - köy yollarinda ve yaris pistlerinde cesur ataklar için yeterince sportif, bir touring enduro üzerinde yapmak isteyebileceginiz tipik turlarda günlük kullanim için yeterince uygun. Baska bir deyisle, sadece yüksek fiyati nedeniyle bozulan veya ne yazik ki çogu durumda muhtemelen engellenen mükemmel bir ask iliskisi.

Harika, karizmatik V4 motor

süper Brembo Stylema frenler

sportif ama uzun mesafeye uyumlu ergonomi

çevik kullanim

eksiksiz elektronik paketi

elektronik Öhlins süspansiyon

çok sayida prestij

kusursuz görünüm

Fark edilebilir titresimler

yüksek fiyat

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

uzun boylu insanlar için mükemmel ergonomi

Agir agirlik

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

tam donanimli oldugunda yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs BMW R 1250 GS Adventure

Fiyat Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 R 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs
BMW R 1200 GS Adventure 2018

VS.

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vs
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

VS.

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023