Triumph Trident 660 2021 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Genel bakış - Triumph Trident 660 2021 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of engine and drive train, both the Triumph Trident 660 2021 and the Yamaha MT-09 2016 have an inline three-cylinder engine. However, the Yamaha MT-09 has a higher engine power of 115 HP compared to the Trident's 81 HP. The MT-09 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Trident's 64 Nm. Both bikes have three cylinders and a displacement of 660ccm for the Trident and 847ccm for the MT-09.

In terms of suspension, the Trident 660 features an upside-down telescopic fork at the front, while the MT-09 has a telescopic fork. This gives the Trident an advantage in terms of suspension technology.

When it comes to the chassis, the Trident 660 has a steel frame with a perimeter design, while the MT-09 has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames offer stability and rigidity, but the MT-09's aluminum frame may provide a slight weight advantage.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front. This ensures good stopping power for both models.

In terms of dimensions and weights, the Trident has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, matching the MT-09. Both bikes also have 17-inch front and rear tire diameters. The Trident has a slightly shorter wheelbase of 1401mm compared to the MT-09's 1440mm. The seat height of the Trident is 805mm, while the MT-09 has a slightly higher seat height of 815mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters. The kerb weight of the Trident with ABS is 189kg, while the MT-09 weighs slightly more at 191kg.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

In terms of strengths, the Trident 660 offers a powerful three-cylinder powerplant, good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and the option of a quickshifter with blipper. The controls on the Trident are also simple and accessible. On the other hand, the MT-09 boasts a wonderfully powerful three-cylinder engine, three power modes, a fully adjustable chassis, a quickshifter as standard, a sporty upright seating position, good brakes, aggressive looks, and traction control.

In terms of weaknesses, the Trident 660's traction control is overall very defensive. The MT-09, on the other hand, has a saddle that may be a little too hard for long tours and a license plate holder on the swingarm that offers less splash protection than a conventional one.

Overall, both the Triumph Trident 660 2021 and the Yamaha MT-09 2016 have their strengths and weaknesses. The Trident offers a good balance of power, handling, and electronic features, while the MT-09 excels in power, adjustability, and sporty characteristics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Trident 660 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2016

Triumph Trident 660 2021
Yamaha MT-09 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap78 mm
StrokStrok51.1 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü81 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork64 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.95 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim660 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇevreKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik795 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,089 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,401 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)189 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)191 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Trident'in yeni bir motosiklet oldugunu söyleyebilirsiniz. Triumph, 2021 için gerekli bilesenleri tam isabetle gelistirdi. Arsiz ama rahatsiz edici olmayan bir ses, canli bir motor ve hizli vites degistirici de dahil olmak üzere kapsamli bir elektronik paketi tek kelimeyle eglenceli. Deneyimli motosikletçilerin bile sürerken çok eglenecegi siradan bir motosiklet.

Güçlü üç silindirli motor

bu sinif için sasirtici derecede iyi sasi ve frenler

kapsamli elektronik donanim

istege bagli hizli vites degistirici

basit ve erisilebilir kullanim

Çekis kontrolü genel olarak çok savunmaci

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Trident 660 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are more Triumph Trident 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 11. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 10/30/2020 and now has more than 76,700 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat Triumph Trident 660

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH