Ducati Panigale V4 2020 vs. Yamaha R1 2010

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Genel bakış - Ducati Panigale V4 2020 vs Yamaha R1 2010

The Ducati Panigale V4 2020 and the Yamaha R1 2010 are both high-performance supersport motorcycles that cater to enthusiasts seeking adrenaline-pumping rides. While they share some similarities in terms of engine configuration and suspension setup, there are notable differences that set them apart.

Starting with the engines, the Ducati Panigale V4 2020 boasts a larger displacement of 1103cc compared to the Yamaha R1 2010's 998cc. This results in the Panigale V4 producing a higher engine power of 214 HP, while the R1 generates 181 HP. Additionally, the Panigale V4 offers more torque at 124 Nm compared to the R1's 115.5 Nm. Both bikes feature four cylinders and four valves per cylinder, but the Panigale V4 utilizes Desmodromic valves, which are known for their precise control and efficient performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Panigale V4's front suspension is not specified further, while the R1 utilizes a Deltabox frame. This frame type provides enhanced rigidity and stability, which contributes to the R1's optimal braking system. On the other hand, the Panigale V4 features an aluminum monocoque frame, which is known for its lightweight and structural integrity.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Panigale V4's brake type is not specified, while the R1's braking system is known for its sophistication and effectiveness.

In terms of dimensions and weights, the Panigale V4 has a slightly wider front tire at 120mm compared to the R1's 120mm. Both bikes share the same front and rear tire diameters of 17 inches. The Panigale V4 has a wheelbase of 1469mm, while the R1 has a slightly shorter wheelbase of 1415mm. The seat height of the Panigale V4 is 830mm, while the R1 offers a slightly higher seat height of 835mm. The fuel tank capacity of the Panigale V4 is 16 liters, while the R1 has a larger fuel tank capacity of 18 liters.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Moving on to the strengths and weaknesses of each bike, the Panigale V4 stands out with its clever electronics, noticeable upgrades from the previous model, and improved accessibility. On the other hand, the R1 impresses with its strong engine, sophisticated engine character, optimal braking system, and comfortable seating position.

However, the Panigale V4 does have some weaknesses, including a small fuel tank capacity from an ergonomic standpoint and potential challenges with straight-line driving at high speeds in wet conditions. The R1, on the other hand, has weaknesses such as suboptimal suspension elements, lower peak power compared to the Panigale V4, slightly weak traction, and a higher weight.

In conclusion, the Ducati Panigale V4 2020 and the Yamaha R1 2010 are both formidable supersport motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Panigale V4 offers clever electronics and improved accessibility, while the R1 impresses with its strong engine and optimal braking system. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Panigale V4 2020 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2010

Ducati Panigale V4 2020
Yamaha R1 2010

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap81 mmÇap78 mm
StrokStrok53.5 mmStrok52.2 mm
Motor gücüMotor gücü214 HPMotor gücü181 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,500 dev/dak.
TorkTork124 NmTork115.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,469 mmAks mesafesi1,415 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Sonuç benim için çok kolay. Ducati, "zaten neredeyse mükemmel olan bir motosikleti" daha da kötü bir sey degistirmeden daha da iyi hale getirmis. Bu radikal kaportayla yolda sürüs muhtemelen heyecan yaratacak ve bazi sürücüler bunu rahatsiz edici bulacak olsa da, yaris pistinde daha rahat hissettikleri açik. Daha önce hiç olmadigi kadar Superbike Dünya Sampiyonasi motosikletine benzeyen "kutudan çikmis" bir motosiklete sahip oluyorsunuz. Ayrica V4 2018 sahibinin 2020 versiyonu ile tur zamanlarini mükemmel bir sekilde gelistirebilecegine inaniyorum. Tavsiyem: Depoyu büyütmeye veya daha tutucu hale getirmeye özen gösterirseniz, gövdeniz merkezin üzerindeyken daha da fazla sürüs yapabilirsiniz.

Akilli elektronik aksam

Geçen yilin modeline göre fark edilir yükseltme

Her zamankinden daha erisilebilir

Depo ergonomik olarak çok küçük

islak zeminde 250 km/s'den itibaren düz hat dengesi

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

R1'deki mevcut motor, benzersiz sesi, çok seffaf tepki davranisi ve dogrusal güç dagitimi ile her seyden önce puan aliyor. Ancak Yamaha, tepe gücü açisindan biraz kisintiya gitmek zorunda kalmistir.

Güçlü motor

sofistike motor karakteri

optimum fren sistemi

konforlu sürüs pozisyonu.

Optimalin altinda süspansiyon elemanlari

düsük üst performans

biraz zayif çekis

yüksek agirlik.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Panigale V4 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2020 and a Yamaha R1 2010. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2020 is about 250% higher. Compared to Yamaha R1 2010 there are more Ducati Panigale V4 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 100 days for the Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat Ducati Panigale V4

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH