Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a more powerful engine with 150 HP compared to the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018's 95 HP. The Triumph also has a higher torque of 130 Nm compared to the Honda's 98 Nm. Both bikes have an in-line engine configuration, but the Triumph has three cylinders while the Honda has two. The Triumph also has a larger displacement of 1160 ccm compared to the Honda's 998 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Triumph has a front suspension with a larger diameter of 49 mm compared to the Honda's 45 mm. However, the Honda has a longer front suspension travel of 252 mm compared to the Triumph's 220 mm. The rear suspension travel is also slightly longer on the Honda at 240 mm compared to the Triumph's 220 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Both bikes have a steel frame and double disk brakes at the front. The Triumph features Brembo brakes, which are known for their high performance, while the Honda has Nissin brakes. Both bikes also have advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control. However, the Triumph offers additional features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and Bluetooth connectivity.

In terms of dimensions and weights, the Honda has a slightly longer wheelbase of 1580 mm compared to the Triumph's 1560 mm. The Honda also has a higher seat height ranging from 900 mm to 920 mm, while the Triumph's seat height ranges from 875 mm to 895 mm. The Honda has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters compared to the Triumph's 20 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. However, the Triumph offers additional features such as heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display. The Honda does not have these features.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the Triumph offers pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, very powerful brakes, a finely responsive semi-active chassis, a good range, and a quick-shifting quickshifter. On the other hand, the Honda offers a powerful and unagitated engine, a comfortable chassis, a comfortable seating position, superb looks, good brakes, a large fuel tank, performance modes, and an optional DCT.

In terms of weaknesses, the Triumph has some load change reactions at low revs and a very high seat height, which may be difficult for shorter riders. The Honda has less optimal wind protection, no cruise control, and a high saddle that may be difficult for smaller riders to climb. Additionally, the ABS on the Honda cannot be switched off on the front wheel.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of power, features, and ergonomics.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90 mmÇap92 mm
StrokStrok60.7 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork130 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,160 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap49 mmÇap45 mm
SürüşSürüş220 mmSürüş252 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş220 mmSürüş240 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Dalga
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap282 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,270 mmBoy2,340 mm
GenişlikGenişlik982 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,547 mmYükseklik1,570 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,580 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği900 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği895 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği920 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)249 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi24.2 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro gerçek bir touring endurodur ve sunabilecegi çok sey vardir. Konforlu, rahat bir sürüs pozisyonu, iyi bir rüzgar korumasi, lüks donanim ve seyahat için gerçek bir uygunluk. Ancak macera motosikletlerinin üst sinifindaki rakiplerinin aksine, ne yazik ki BMW GS, Ducati Multistrada V4 veya KTM Super Adventure'in sahip oldugu o benzersiz satis noktasi olan "vay canina faktöründen" yoksundur. Tiger 1200 Rally Pro son derece akici bir sürüse, son derece çevik bir yol tutusa veya güçlü bir motora sahip degildir, ancak iyi dengelenmistir. Bununla birlikte, özellikle düsük devirlerde pürüzsüzlük açisindan bazi alanlarda hala iyilestirme için yer var. Bununla birlikte, temel iyi ve dengeli ve umarim ince ayar sonraki model yillarinda gelecektir.

Hos, rahat ergonomi

Iyi rüzgar korumasi

Son teknoloji elektronik

Genis donanim

Çok güçlü frenler

Ince duyarli, yari aktif sasi

Tamam araligi

Hizli vites degistirici

Motor 3000 d/d'nin altinda pek temiz çalismiyor

Büyük TFT ekran daha iyi kullanilabilirdi

Düsük devirlerde yük degisimi tepkileri

Kisa bacakli sürücüler için çok yüksek

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Birçoklari için yeni Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, daha büyük bir depo, daha uzun süspansiyon mesafesi ve daha yüksek ön cam ile uzun yolculuklari normal Africa Twin'den daha da ciddiye alan gerçek Africa Twin'dir. Süspansiyon bir sedan gibi çalisiyor, oturma pozisyonu Honda 525'e göre bir depo yakitla yüzlerce kilometrelik bir mesafeye izin veriyor. Bununla birlikte, normal Africa Twin'in sunabilecegi çeviklik ve manevra kabiliyeti sonuç olarak zarar görüyor. Bununla birlikte, Adventure Sports'un daha çekici görünümüyle Honda yine hedefi vuruyor - su anda daha iyi görünümlü bir macera motosikleti yok.

Güçlü, sarsintisiz motor

konforlu sasi

rahat oturma pozisyonu

harika görünüm

iyi frenler

büyük depo

performans modlari

opsiyonel DCT

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

küçük sürücüler için yüksek seleye tirmanmak zor

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports with 112 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Fiyat Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar