Beta RR 125 2T Racing 2019 vs. KTM 300 EXC 2015

Beta RR 125 2T Racing 2019

Beta RR 125 2T Racing 2019

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Loading...

Overview - Beta RR 125 2T Racing 2019 vs KTM 300 EXC 2015

Beta RR 125 2T Racing 2019

Beta RR 125 2T Racing 2019

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Technical Specifications Beta RR 125 2T Racing 2019 compared to KTM 300 EXC 2015

Beta RR 125 2T Racing 2019
KTM 300 EXC 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap54 mmÇap72 mm
StrokStrok54.5 mmStrok72 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli, Kıç atma
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)CDI, KokusanAteşleme (Kontak)Kokusan
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar2 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim124.8 ccmHacim293.2 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüMerkezi boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği120 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği90 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,477 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği930 mmKoltuk yüksekliği960 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık97.5 kgKuru Ağırlık102.1 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi8.5 lYakıt Deposu Kapasitesi9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta RR 125 2T Racing 2019

Beta RR 125 2T Racing 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

"Büyük" iki zamanli motor 2017 yilinda yeniden gelistirildi ve 250 ve 300 modellerinde kullanildi. Elektrikli mars motoru artik "flansa monte" degil, kompakt bir sekilde entegre edilmistir. Kapali kapilar ardinda, profesyoneller 300'ün aslinda kendileri için çok güçlü oldugunu söylüyorlar. Ancak benim için, özellikle hobi amaçli biniciler için 2 zamanli bir öneridir. Harita seçici ile "hafif" haritalamayi seçebilir ve ayrica egzoz kontrolü için daha zayif yayi kullanabilirsiniz. Pratikte, 250cc'den bir vites daha yüksekte sürebilirsiniz ve çok uysal hale gelir. Yeni dengeleyici mil sürüs konforu açisindan büyük bir artidir: önemli ölçüde daha az titresim!

Canli kullanim ile birlestirilmis yüksek performans

basit tasarim - bu nedenle asiri yükler altinda en saglami

dengeleyici saftli yeni motor sayesinde azaltilmis titresimler

Dört zamanli ile karsilastirildiginda, uzun etaplarda sürüs daha yorucu

motor tepkisi "iyi" ancak dört zamanli kadar temiz degil

Price Comparison Avarage Market Price Beta RR 125 2T Racing vs KTM 300 EXC

Price Beta RR 125 2T Racing

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH