KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Genel bakış - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 690 Duke 2012

The KTM 390 Duke 2015 and the KTM 690 Duke 2012 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 690 Duke 2012 has a significant advantage with 70 HP compared to the 44 HP of the KTM 390 Duke 2015. This means that the 690 Duke will provide a more powerful and thrilling riding experience. Additionally, the torque of the 690 Duke is also higher at 70 Nm compared to the 35 Nm of the 390 Duke.

Both bikes have a single cylinder engine and a displacement that differs significantly. The 390 Duke has a smaller displacement of 373.2 ccm, while the 690 Duke has a larger displacement of 690 ccm. This means that the 690 Duke will likely have better acceleration and top speed compared to the 390 Duke.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks with WP brand. This ensures good stability and control while riding. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type, providing a sturdy and reliable structure.

Both bikes also have four-piston radial brakes at the front, ensuring excellent stopping power and control. This is a common feature in high-performance motorcycles.

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two models. The 390 Duke has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, while the 690 Duke has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The wheelbase of the 390 Duke is 1367 mm, while the 690 Duke has a longer wheelbase of 1466 mm. The seat height of the 390 Duke is 800 mm, while the 690 Duke has a higher seat height of 835 mm. Additionally, the fuel tank capacity of the 390 Duke is 11 liters, while the 690 Duke has a larger fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

In terms of strengths, the 390 Duke has an anti-hopping clutch, which helps in smooth downshifting and prevents rear wheel lock-up. It also has a compact geometry and low weight, making it easy to handle and maneuver. On the other hand, the 690 Duke is known for its extremely fast yet smooth performance and precise, manageable chassis. It is also very agile, allowing for quick and responsive riding.

As for weaknesses, the 390 Duke may feel a little tight for tall people due to its compact design. On the other hand, the 690 Duke may require some getting used to when driving bends in the road due to its agility and responsiveness.

In conclusion, the KTM 690 Duke 2012 offers more power and performance compared to the KTM 390 Duke 2015. However, the 390 Duke has its own advantages with its anti-hopping clutch, compact geometry, and low weight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler KTM 390 Duke 2015 ile karşılaştırıldığında KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015
KTM 690 Duke 2012

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap102 mm
StrokStrok60 mmStrok84.5 mm
Motor gücüMotor gücü44 HPMotor gücü70 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork35 NmTork70 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak5,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı12.6
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim373.2 ccmHacim690 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaWP

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,367 mmAks mesafesi1,466 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği800 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi11 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Britney Spears masum ve erotik bir sesle "Ben bir kiz degilim, henüz bir kadin da degilim" derken, tüm dünyayi Justin Timberlake ile çikmaya baslamadigina inandirmaya çalisiyordu... Her halükarda, 390 Duke'un da karakteriyle tanimladigi gibi, bu bir geçis asamasi. Artik küçük bir Duke degil, ancak henüz büyük bir Duke de degil, 390 tam ortada. Onu küçümsememelisiniz, ancak çok fazla sey de beklememelisiniz. Bunu aklinizda tutarsaniz, çok hizli olmayan bir yaris pistinde bile onunla çok egleneceksiniz. (Ancak, yolda çok fazla binlercesine sahip olmamalisiniz.) Bir moped gibi bir tüy kadar hafiftir, ancak zaten son 10 yilin bazi 600cc funk motosikletleri kadar güçlüdür.

Atlama önleyici debriyaj

hos performans

kompakt geometri

düsük agirlik

uzun boylu insanlar için biraz dar

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 58 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Fiyat KTM 390 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar