Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs. Yamaha NMAX 125 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Loading...

Genel bakış - Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs Yamaha NMAX 125 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Teknik Özellikler Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 ile karşılaştırıldığında Yamaha NMAX 125 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023
Yamaha NMAX 125 2023

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap52 mmÇap52 mm
StrokStrok58.7 mmStrok58.7 mm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim124.66 ccmHacim125 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş265 mmSürüş100 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş270 mmSürüş85 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap260 mmÇap230 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap230 mm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı13 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği120 mmArka lastik genişliği130 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği90 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı13 inç
BoyBoy2,145 mmBoy1,935 mm
GenişlikGenişlik830 mmGenişlik740 mm
YükseklikYükseklik1,220 mmYükseklik1,160 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,435 mmAks mesafesi1,340 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği920 mmKoltuk yüksekliği765 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi7.5 lYakıt Deposu Kapasitesi7.1 l
AralıkAralık375 kmAralık322 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları46 g/kmKombine CO2 emisyonları52 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi2 l/100kmKombine yakıt tüketimi2.2 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Beta, kendi sinifinda en sportif görünüme sahip motosiklettir. Motor yillardir çesitli modellerde test edilmistir ve sorunsuz olarak siniflandirilabilir. Frenler ve sasi sinif için standart olarak siniflandirilabilir ve iyi bir is çikarir. ABS ve buna bagli C-ABS eksikligi arazi sürüslerinde sürüs keyfini azaltiyor.

Sportif görünüm

Sorunsuz motor

Off-road eglencesi garantili

Sinif için "sadece" standart frenler ve sasi

C-ABS

Sinirli ayarlanabilir sasi

Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

NMAX 125, harika çalisan ve simdi daha da sik görünen karmasik olmayan bir scooter'dir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sadece üzerine oturun, sürün ve kendinizi iyi hissedin. Düsük agirligi sayesinde virajlarda çok çeviktir ve sehir içinde manevra yapmak çocuk oyuncagidir. Sürüs performansi iyi, sasi yeterli konfor sunuyor ve fren sistemi sasirtici derecede olgun görünüyor. Koltugun altindaki saklama bölmesi X-Max 125'inkine yetisemese de, dogrudan rakiplerine kiyasla sasirtici miktarda alan sunuyor. Son olarak, makul fiyat da tamamen kabul edilebilir.

Havali görünüm

yüksek kaliteli isçilik

makul performans

standart ABS ile iyi frenler

uyumlu kullanim

düsük agirlik

koltuk altinda yeterli saklama alani

makul fiyat

Biraz yüksek basamak

alçak ön cam

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 125 4T LC Enduro vs Yamaha NMAX 125

Fiyat Beta RR 125 4T LC Enduro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha NMAX 125

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH