Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki GSX-S1000 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Suzuki GSX-S1000 2023, it boasts a powerful engine with 152 HP and 106 Nm of torque. The in-line 4-cylinder engine provides excellent performance and acceleration. The bike also features an advanced fuel injection system and an electric starter for convenient and efficient operation. The transmission is chain-driven, ensuring smooth and reliable power delivery.

In terms of suspension, the GSX-S1000 is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. This setup provides a comfortable and controlled ride, with the ability to adjust the compression, preload, and rebound settings for personalized preferences. The aluminum frame, specifically the twin-tube design, adds to the bike's stability and agility on the road.

When it comes to braking, the GSX-S1000 is equipped with double disk brakes in the front, featuring four pistons and radial monoblock technology. This setup ensures excellent stopping power and control. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with a blipper, and traction control. These features enhance safety and improve the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a wheelbase of 1460 mm and a seat height of 810 mm. It weighs 214 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 19 liters. The bike offers a range of 311 km and has a combined fuel consumption of 6.1 l/100km.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Moving on to the Suzuki V-Strom 1050 2023, it features a V-twin engine with 107 HP and 100 Nm of torque. The engine delivers strong and smooth power, making it suitable for both on-road and off-road adventures. Similar to the GSX-S1000, the V-Strom 1050 also has an advanced fuel injection system and an electric starter for easy and efficient operation. The transmission is chain-driven, ensuring reliable power transfer.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension travel is slightly higher than the GSX-S1000, offering 160 mm of travel in both the front and rear. The suspension settings can be adjusted for compression, preload, and rebound to suit various riding conditions. The aluminum frame, specifically the twin-tube design, provides stability and durability.

The V-Strom 1050 features double disk brakes in the front, with four pistons and radial monoblock technology, ensuring excellent braking performance. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and provide a more controlled riding experience.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 1050 has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 855 mm. It weighs 236 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters. The bike offers a range of 416 km and has a combined fuel consumption of 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of strengths, the GSX-S1000 excels in engine performance, with a superior power output. It also features an excellent shift assistant with a blipper, providing smooth and precise gear changes. The bike has balanced handling and a bold design. The seating position is comfortable for long rides, and it comes at a good price point.

On the other hand, the V-Strom 1050 stands out with its powerful motor and high-quality electronics package. The bike offers excellent ergonomics and comes with lavish standard equipment. The operation of the electronics is intuitive, and it provides excellent wind and weather protection. The V-Strom 1050 also has good tire fitment and a successful retro look.

However, both bikes have some weaknesses. The GSX-S1000's electronics package is not very comprehensive, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read.

As for the V-Strom 1050, its high weight may be a disadvantage for some riders. Additionally, the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear, limiting customization options.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a naked bike with superior engine performance and a bold design may prefer the GSX-S1000, while those seeking a powerful adventure bike with high-quality electronics and excellent ergonomics may lean towards the V-Strom 1050. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000 2023 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap73.4 mmÇap100 mm
StrokStrok59 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork106 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş130 mmSürüş160 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim64.7 derece
KasterKaster100 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,115 mmBoy2,265 mm
GenişlikGenişlik810 mmGenişlik870 mm
YükseklikYükseklik1,080 mmYükseklik1,515 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)214 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)236 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık311 kmAralık416 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları122 g/kmKombine CO2 emisyonları112 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi6.1 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.8 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

aktif sürüs pozisyonu

iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 9% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH