Peugeot Tweet 50 2015 vs. Peugeot Tweet 50 2021

Peugeot Tweet 50 2015

Peugeot Tweet 50 2021
Loading...
Genel bakış - Peugeot Tweet 50 2015 vs Peugeot Tweet 50 2021

Peugeot Tweet 50 2015

Peugeot Tweet 50 2021
Teknik Özellikler Peugeot Tweet 50 2015 ile karşılaştırıldığında Peugeot Tweet 50 2021
Peugeot Tweet 50 2015
Peugeot Tweet 50 2021
Motor ve Aktarma Organı
Motor gücü | Motor gücü | 3.1 HP | Motor gücü | 3.1 HP |
---|---|---|---|---|
Marş motoru | Marş motoru | Kıç atma | Marş motoru | Kıç atma |
Ateşleme (Kontak) | Ateşleme (Kontak) | CDI | Ateşleme (Kontak) | CDI |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Varyomatik | Şanzıman Tipi | Varyomatik |
Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | Hava |
Hacim | Hacim | 49.5 ccm | Hacim | 49.5 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
---|
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Tambur | Tipi | Tambur |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 90 mm | Ön lastik genişliği | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 80 % | Ön lastik yüksekliği | 80 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 16 inç | Ön lastik çapı | 16 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 90 mm | Arka lastik genişliği | 90 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 80 % | Arka lastik yüksekliği | 80 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 16 inç | Arka lastik çapı | 16 inç |
Boy | Boy | 2,000 mm | Boy | 2,000 mm |
Genişlik | Genişlik | 690 mm | Genişlik | 690 mm |
Yükseklik | Yükseklik | 1,125 mm | Yükseklik | 1,125 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,330 mm | Aks mesafesi | 1,330 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 770 mm | Koltuk yüksekliği | 770 mm |
Kuru Ağırlık | Kuru Ağırlık | 100 kg | Kuru Ağırlık | 100 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 5.7 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 5.7 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |