Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ile karşılaştırıldığında Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap100 mmÇap73 mm
StrokStrok66 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü126.5 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak5,500 dev/dak.
TorkTork100 NmTork170 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak4,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim1,833 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonA-Kol

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim64.7 dereceEğim59.5 derece
KasterKaster109 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonAltı piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap316 mm
PistonPistonTek pistonPistonÜç piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,475 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik925 mm
YükseklikYükseklik1,465 mmYükseklik1,340 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,695 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği745 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)247 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)365 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi21.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 XT vs Honda GL 1800 Goldwing DCT

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda GL 1800 Goldwing DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH