Ducati Monster 2023 vs. Triumph Trident 660 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Genel bakış - Ducati Monster 2023 vs Triumph Trident 660 2023

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster 2023 is equipped with a V-type engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system and features a liquid cooling system. The bike has 2 cylinders and a displacement of 937cc. On the other hand, the Triumph Trident 660 2023 has an in-line engine that generates 81 HP of power and 64 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a liquid cooling system. The Trident has 3 cylinders and a displacement of 660cc.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspension, with the Ducati Monster using Marzocchi brand and the Triumph Trident using Showa brand. The rear suspension of both bikes is a swing arm with a monoshock absorber and preload adjustment. However, the Ducati Monster has an aluminum rear suspension, while the Triumph Trident has a steel rear suspension.

In terms of chassis, the Ducati Monster has an aluminum frame that is load-bearing engine type. On the other hand, the Triumph Trident has a steel frame with a perimeter type.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Both bikes have double disk front brakes, with the Ducati Monster having a diameter of 320 mm and four pistons, while the Triumph Trident has a diameter of 310 mm and double pistons. The front brakes of the Ducati Monster are from Brembo brand, while the Triumph Trident uses Nissin brand.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Trident offers ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the front and rear tire widths and diameters are the same for both bikes. The Ducati Monster has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 775 mm. It has a kerb weight of 188 kg with ABS and a fuel tank capacity of 14 liters. The range of the Ducati Monster is 269 km and it has a combined fuel consumption of 5.2 l/100km. On the other hand, the Triumph Trident has a wheelbase of 1401 mm and a seat height of 805 mm. It has a kerb weight of 189 kg with ABS and a fuel tank capacity of 14 liters. The range of the Triumph Trident is 304 km and it has a combined fuel consumption of 4.6 l/100km.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster also has LED daytime running lights.

In terms of strengths, the Ducati Monster is known for its typical Ducati powerplant with charisma, comfortable seating position, good and responsive braking system, agile handling, high-quality components, and comprehensive electronics package including cornering ABS and lean angle-dependent traction control. On the other hand, the Triumph Trident is praised for its great classic look that still looks modern, many high-quality details on the motorbike, simple operation, compact but good display, very accessible motorbike, handling that inspires a lot of confidence, great engine that is smooth and pleasant to ride, and an unspectacular appearance with good performance.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster is criticized for its engine jerking strongly at low revs, front fork tuned too softly, and the lack of a trellis frame which makes it no longer unmistakably a Monster. On the other hand, the Triumph Trident is criticized for its ABS controls being very defensive, non-adjustable chassis, and a chassis that offers little reserves for sporty or heavy riders.

Teknik Özellikler Ducati Monster 2023 ile karşılaştırıldığında Triumph Trident 660 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Trident 660 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap74 mm
StrokStrok67.5 mmStrok51.1 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü81 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,250 dev/dak.
TorkTork93 NmTork64 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı11.95
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim660 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇevre
EğimEğim66 dereceEğim24.6 derece
KasterKaster93 mmKaster107.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap255 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,474 mmAks mesafesi1,401 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği775 mmKoltuk yüksekliği805 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)188 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)189 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A
AralıkAralık269 kmAralık304 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları120 g/kmKombine CO2 emisyonları107 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.6 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Görünüsü ve kafesli sasinin eksikligi hakkinda her zaman tartisabilirsiniz, ancak mevcut Monster çirkin degil. Temel olarak, hos ergonomisi ve deneyimsizleri bile sasirtmayacak fren sistemi ile harika bir günlük naked motosiklet olacaktir. Daha yumusak sasi de kabul edilebilir bir uzlasma olarak görülebilir, ancak bir Ducati için en azindan ön çatalin biraz daha siki ayarlanmamis olmasi oldukça sasirticidir. Ne yazik ki, karizmatik motor düsük devirlerde agir bir sekilde çarpiyor ve bu nedenle muhtesem V2 karakterini yalnizca köy yolunda ortaya koyuyor. Ancak sonuçta bu, Monster'in genel imajini çok iyi yansitiyor: süspansiyon ve frenler açisindan günlük sürüs için de iyi olan tipik bir Ducati.

Karizmaya sahip tipik Ducati güç ünitesi

konforlu sürüs pozisyonu

iyi, kullanimi kolay fren sistemi

çevik kullanim

yüksek kaliteli bilesenler

kapsamli elektronik paketi

viraj ABS'si

yatis açisina bagli çekis kontrolü

Motor düsük devirlerde güçlü bir sekilde sarsiliyor

ön çatal çok yumusak ayarlanmis

eksik kafes çerçeve nedeniyle artik açikça bir Monster degil

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Trident 2023 yilinda da harika bir motosiklettir. Sürmesi kolaydir ancak yine de çok fazla karizma sunar. Benzersiz motoru onu havali ve rahat bir motosiklet yapar. Taze, bagimsiz ve zamansiz görünüyor.

Hala modern görünen harika klasik görünüm

Motosiklette birçok yüksek kaliteli ayrinti

Basit kullanim

Kompakt ama iyi ekran

Çok erisilebilir motosiklet

Sürüs davranisi çok fazla güven veriyor

Harika motor - pürüzsüz ve sürüsü keyifli

Iyi performansla göze çarpmayan görünüm

Motosiklet hafif ve eglenceli görünüyor

Hala karizmatik olarak karsimiza çikan sürüsü kolay motosiklet

ABS çok defansif bir sekilde kontrol eder

Ayarlanabilir olmayan süspansiyon

Süspansiyon sportif veya agir sürücüler için çok az rezerv sunar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Monster vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Triumph Trident 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 42% higher. Compared to Triumph Trident 660 2023 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 98. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 130 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Fiyat Ducati Monster

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Trident 660

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH