BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 18 Classic 2022

Genel bakış - BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 18 Classic 2022

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS Adventure 2022 ile karşılaştırıldığında BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 18 Classic 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Boksör motor	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	102.5 mm	Çap	107.1 mm
Strok	Strok	76 mm	Strok	100 mm
Motor gücü	Motor gücü	136 HP	Motor gücü	91 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	7,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	4,750 dev/dak.
Tork	Tork	143 Nm	Tork	158 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.5	Sıkıştırma Oranı	9.6
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	52 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	48 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	tek plaka, Kuru
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHV
Soğutma	Soğutma	sıvı-hava	Soğutma	Yağ-hava
Hacim	Hacim	1,254 ccm	Hacim	1,802 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Telelever sistemi	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal
Çap	Çap	37 mm	Çap	49 mm
Sürüş	Sürüş	210 mm	Sürüş	120 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Tekli salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	220 mm	Sürüş	90 mm
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Çelik

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru	Kasa türü	Çift motor şasisi
Eğim	Eğim	65.1 derece	Eğim	57.3 derece
Kaster	Kaster	95.4 mm	Kaster	150 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	305 mm	Çap	300 mm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	276 mm	Çap	300 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	16 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	65 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Boy	Boy	2,270 mm	Boy	2,440 mm
Genişlik	Genişlik	980 mm	Genişlik	964 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,460 mm	Yükseklik	1,342 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,504 mm	Aks mesafesi	1,731 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	890 mm	Koltuk yüksekliği	710 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	268 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	365 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	30 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	16 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari