Peugeot Kisbee 50 4T Active 2021 vs. Peugeot Streetzone 10 Naked 2016

Peugeot Kisbee 50 4T Active 2021

Peugeot Streetzone 10 Naked 2016
Loading...
Technical Specifications Peugeot Kisbee 50 4T Active 2021 compared to Peugeot Streetzone 10 Naked 2016
Peugeot Kisbee 50 4T Active 2021
Peugeot Streetzone 10 Naked 2016
Motor ve Aktarma Organı
| Motor gücü | Motor gücü | 3.5 HP | Motor gücü | 4.1 HP |
|---|---|---|---|---|
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli, Kıç atma | Marş motoru | Kıç atma |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Varyomatik | Şanzıman Tipi | Varyomatik |
| Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 2 Zamanlı |
| Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | Hava |
| Hacim | Hacim | 49.5 ccm | Hacim | 49.9 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|
Arka Süspansiyon
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
|---|
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Tambur | Tipi | Tambur |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 110 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 90 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 12 inç | Ön lastik çapı | 10 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 110 mm | Arka lastik genişliği | 130 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 70 % | Arka lastik yüksekliği | 90 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 12 inç | Arka lastik çapı | 10 inç |
| Boy | Boy | 1,854 mm | Boy | 1,864 mm |
| Genişlik | Genişlik | 664 mm | Genişlik | 664 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1,156 mm | Yükseklik | 1,166 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,256 mm | Aks mesafesi | 1,256 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 760 mm | Koltuk yüksekliği | 770 mm |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 6.3 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 6.5 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |














