KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have a V2 engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a slight advantage with 175 HP compared to the 160 HP of the KTM 1290 Super Adventure S 2022. The Super Duke GT also has a higher torque of 141 Nm compared to the 138 Nm of the Super Adventure S.

Both motorcycles have a chain transmission and a 1301ccm displacement. They also feature a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, providing a strong and sturdy structure.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has an upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm for both the front and rear suspension. The Super Duke GT 2021, on the other hand, has a front suspension with a travel of 125 mm and a rear suspension with a travel of 156 mm. Both models have suspension adjustments for compression, preload, and rebound.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

When it comes to braking, both motorcycles have double disk brakes on the front with a diameter of 320 mm. However, the Super Duke GT 2021 has the advantage of having radial and monoblock technology, which enhances braking performance. The Super Adventure S 2022 has Brembo brakes on the front, but the technology is not specified.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer advanced features such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Super Adventure S 2022 also has additional features like suspension electronically adjustable and adaptive cruise control (ACC). The Super Duke GT 2021, on the other hand, offers hill start assist as an additional rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Super Adventure S 2022 has a slightly longer wheelbase of 1560 mm compared to the 1482 mm of the Super Duke GT 2021. The seat height is also higher on the Super Adventure S at 849 mm compared to the 835 mm of the Super Duke GT. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 23 liters, but the Super Adventure S has a slightly longer range of 416 km compared to the 383 km of the Super Duke GT. The combined fuel consumption is also slightly lower on the Super Adventure S at 5.7 l/100km compared to the 5.99 l/100km of the Super Duke GT.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of equipment, both motorcycles come with adjustable windshields. The Super Adventure S 2022 also has additional features like cornering lights, LED headlights, and a TFT display. The Super Duke GT 2021 does not specify these features.

In terms of strengths, the Super Adventure S 2022 is praised for its sporty yet cultivated V2 power plant, playful handling, comfortable seating position, good brakes with cornering ABS, comprehensive electronics package, adaptive cruise control, and clear instrumentation with a large 7-inch display. The Super Duke GT 2021 is praised for its potent engine, precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, good wind protection, top ergonomics, long range, and ample standard equipment.

In terms of weaknesses, the Super Adventure S 2022 is criticized for its extra cost for the gearshift assistant, idiosyncratic look, and tight seat. The Super Duke GT 2021 is criticized for its hard chassis and saddle, engine smoothness only from around 3500 revs, and loudness with the Track Pack.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure S 2022 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are powerful motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Super Adventure S is more focused on adventure riding with its adjustable suspension and cruise control, while the Super Duke GT is more focused on sport touring with its precise chassis and ample equipment.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Adventure S 2022 ile karşılaştırıldığında KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap108 mmÇap108 mm
StrokStrok71 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü175 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,870 dev/dak.
TorkTork138 NmTork141 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.1 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler75 Dereceler75
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim1,301 ccmHacim1,301 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş125 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaWP
SürüşSürüş200 mmSürüş156 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim65.3 dereceEğim65.1 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap267 mmÇap240 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği849 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık416 kmAralık383 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları134 g/kmKombine CO2 emisyonları133 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.7 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.99 l/100km

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Tanitimindan bir yil sonra bile KTM 1290 Super Adventure S'in modasi geçmis degil. Euro5 motor, 160 hp'lik inanilmaz gücü ve 138 Newton metrelik etkileyici torkuyla parlamaya devam ediyor. Rafine elektronikler daha da akici bir sürüs sagliyor ve bu da harika çevik yol tutusu sayesinde viraj alirken çok eglenmenizi sagliyor. Ancak yeni SASi'nin konfor düskünlerine ve bu tür motosikletlerin seyahat özelliklerine deger veren herkese sunacagi çok sey var. Güzel bir standart özellik, öndeki araçla mesafeyi otomatik olarak koruyan ve gerçekten iyi çalisan adaptif hiz sabitleyici ACC'dir. Her durumda, Quickshifter+ veya her seyi kapsayan TechPack tavsiye edilir - temel fiyatla, yaklasik 1000 Euro'luk bir ek ücret artik çok fazla agirlik tasimiyor.

Çok sportif ama ayni zamanda kültürlü V2 güç ünitesi

yüksek agirliga ragmen son derece eglenceli yol tutusu

konforlu, aktif sürüs pozisyonu

viraj ABS'si dahil iyi frenler

kapsamli elektronik paketi

adaptif hiz sabitleyici ACC

büyük 7 inç ekranli net, iyi yapilandirilmis gösterge paneli

Ek ücret karsiliginda vites degistirme asistani

alisilmadik görünüm

saglam koltuk sirasi

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT kesinlikle bir spor tourer'daki "spora" odaklaniyor, ancak yine de turne için de fena degil. Sasiden koltuga kadar açikça daha sert tarafta olmasina ragmen, bunu harika ergonomi, selede bol miktarda alan ve cömert ekipmanlarla telafi ediyor. Özellikle sportif sürücüler güçlü motorun ve hassas, yumusak yol tutusun keyfini çikaracaklardir. Konfor konusunda simarik olan cruiser'lar için olmayabilir, ancak biraz konfordan vazgeçebiliyorsaniz ve radikal karakterden hoslaniyorsaniz, onunla uzun mesafeler kat etmekte sorun yasamayacaksiniz. Ayrica yeterli menzil, rüzgar korumasi ve tasima kapasitesi gibi önemli noktalari da yerine getiriyor.

Muazzam güce sahip çok güçlü motor, Son derece hassas sasi

Çevik yol tutusu

Iyi kontrol edilebilen frenler

Iyi rüzgar korumasi

Kolayca ayarlanabilen ön cam

Uzun boylu sürücüler için bile en iyi ergonomi

Uzun menzil

Zengin standart donanim

Süspansiyon ve sele oldukça sert

motor sadece yaklasik 3500 rpm'den itibaren gerçekten yumusak bir sekilde hizlaniyor

Track Pack ile çok gürültülü

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2022 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2022 is about 12% higher. A KTM 1290 Super Adventure S 2022 experiences a loss of 1,120 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 760 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2021 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Fiyat KTM 1290 Super Adventure S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Duke GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH