BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2015

The BMW S 1000 RR model year 2012 and the Yamaha R1 model year 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer exhilarating riding experiences. While they share some similarities in terms of engine specifications and dimensions, there are also notable differences between the two.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have a 4-cylinder engine with a similar displacement of around 1000cc. The BMW S 1000 RR has a slightly larger bore and stroke, measuring at 80mm and 49.7mm respectively, compared to the Yamaha R1's 79mm bore and 50.9mm stroke. The BMW S 1000 RR produces 192 horsepower, while the Yamaha R1 boasts a slightly higher power output of 200 horsepower. Both motorcycles have a compression ratio of 13, indicating their high-performance nature. The torque output is similar, with the BMW S 1000 RR producing 112 Nm and the Yamaha R1 producing 112.4 Nm.

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR features a telescopic fork at the front, while the Yamaha R1 is equipped with an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame, with the BMW S 1000 RR featuring a twin tube frame and the Yamaha R1 featuring a Deltabox frame. The braking system on both motorcycles consists of double disk brakes at the front.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two motorcycles. The BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432mm compared to the Yamaha R1's 1405mm. The seat height on the BMW S 1000 RR is 820mm, while the Yamaha R1 has a higher seat height of 855mm. The kerb weight of the BMW S 1000 RR is 207kg with ABS, slightly heavier than the Yamaha R1's 199kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2012 is praised for its complete electronic equipment, including advanced features such as traction control and ABS. It also has a strong engine that delivers impressive performance on the road. Additionally, the BMW S 1000 RR has an appropriate appearance that appeals to riders looking for a sporty and aggressive design.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

On the other hand, the Yamaha R1 2015 is known for its exhilarating sound and rev-happy engine with a strong peak. Riders often praise the Yamaha R1 for providing a great racing feeling in the saddle, making it a popular choice for track enthusiasts. The Yamaha R1 also boasts a superior electronics package, offering advanced features such as quick shifter and launch control. Furthermore, the Yamaha R1 is known for its high-quality workmanship, ensuring durability and reliability.

However, the BMW S 1000 RR 2012 has been criticized for having a somewhat complicated chassis that takes some time to get used to. On the other hand, the Yamaha R1 2015 has been reported to have a torque sag in the middle, which can affect its performance. Additionally, some riders have mentioned stability issues in the braking zone with the Yamaha R1.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Yamaha R1 2015 are formidable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR offers a complete electronic package and a strong engine, while the Yamaha R1 provides a thrilling racing experience and superior electronics. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW S 1000 RR 2012 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap79 mm
StrokStrok49.7 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü192 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork112 NmTork112.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,750 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,056 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik826 mmGenişlik690 mm
YükseklikYükseklik1,138 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,432 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)207 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Geriye hayranlik, saskinlik ve korku kaliyor. Bu motosikletin üzerinde tam olarak kendiniz olmadiginiz hissinden kurtulamiyorsunuz. Oropax ile bir heavy metal konseri gibi hissettiriyor.

Komple elektronik ekipman

iyi fren sistemi

güçlü motor

yolda son derece hizli

uygun görünüm.

Sasi biraz karmasik ve alismak biraz zaman aliyor.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 76 days for a Yamaha R1. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH