BMW S 1000 R 2022 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 R 2022 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The BMW S 1000 R 2022 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both naked bikes known for their performance and agility. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2022 takes the lead with 165 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2014's 106 HP. This significant difference in power translates to a more exhilarating and thrilling riding experience on the BMW. Additionally, the BMW has a higher torque of 114 Nm compared to the Triumph's 68 Nm, providing better acceleration and overall performance.

Both bikes feature in-line engines with liquid cooling, ensuring efficient heat dissipation and optimal engine performance. However, the BMW has four cylinders and a larger displacement of 999 ccm, while the Triumph has three cylinders and a displacement of 675 ccm. The additional cylinder and larger displacement of the BMW contribute to its higher power output.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the BMW offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Triumph, on the other hand, only offers compression and rebound adjustments for the front and rear suspension. This gives the BMW an advantage in terms of fine-tuning the suspension to suit individual riding preferences and road conditions.

Both bikes have twin tube frames, providing a solid and stable chassis. The BMW has four-piston radial brakes at the front, offering strong and precise stopping power. The Triumph also has four-piston radial brakes, which are known for their brute stopping power. However, it should be noted that the Triumph's brakes may not be suitable for beginners due to their aggressive nature.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths of 120 mm and front tire diameters of 17 inches. However, the BMW has a wider rear tire of 190 mm compared to the Triumph's 180 mm. The BMW also has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the Triumph's 1410 mm, which contributes to its stability and handling.

In terms of seat height, the BMW has a slightly higher seat height of 830 mm compared to the Triumph's 800 mm. This may be a factor to consider for riders with shorter inseams. Additionally, the Triumph has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the BMW's 16.5 liters, providing a slightly longer range between refueling stops.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 is praised for its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and extensive range of accessories. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is commended for its ease of handling, rev-happy engine, wonderful three-cylinder sound, brute brakes, and cool streetfighter look.

However, there are also weaknesses to consider. The BMW S 1000 R 2022 is criticized for its sluggish shift assistant and slightly inconsistent optics. The Triumph Street Triple 675 R 2014, on the other hand, has a hard chassis with modest comfort, a slightly weak engine at the bottom end, can become quite loud over time, and its brakes may not be entirely suitable for beginners.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2022 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers more power, adjustability, and comfort, while the Triumph excels in handling, sound, and aesthetics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW S 1000 R 2022 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap74 mm
StrokStrok49.7 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü165 HPMotor gücü106 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,850 dev/dak.
TorkTork114 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak9,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHC, Sürükleme koluSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim675 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,090 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik812 mmGenişlik740 mm
YükseklikYükseklik1,115 mmYükseklik1,060 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,410 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Sürüs pozisyonu sportif ancak hiçbir sekilde rahatsiz edici degil, frenler güçlü ve S 1000 R'nin motoru en iyi durumda - belki biraz fazla homojen. Yol tutus açisindan da elestirilecek bir sey yok. Saf performans verilerine ve kurulu elektronik özelliklere dayanarak, BMW muhtemelen en hizli tur zamanini ayarlamak için gerekenlere sahip. Hem de her türlü zeminde, çünkü yari aktif süspansiyon çukurlarla dolu kötü yollarda kilometrelerce yol almanizi sagliyor. Ne yazik ki, bu üstünlük hissi sürücüye hiçbir zaman gerçekten yansimadi. Muhtemelen her alanda çok fazla dengenin dezavantaji - en azindan benim italofil gözümde. BMW'de o belirli sey, o karizma ya da açiklanmasi zor ama gerçek duygular uyandiran karizma eksikti.

üstün, güçlü motor

güçlü frenler

konforlu ergonomi

iyi standart donanim

genis aksesuar yelpazesi

Yavas vites degistirme asistani

%100 uyumlu olmayan görünüm

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Her motosikletçi Street Triple R'i sevecektir. Meraklilar tarafindan üretilmistir ve fazla zorlayici olmadan bir motosiklet sürmenin saf zevkini aktarir.

Son derece manevra kabiliyeti

serbest devirli motor

harika üç silindirli ses

sert frenler

havali streetfighter görünümü.

Mütevazi konfora sahip sert sasi

motor alt kisimda biraz zayif

uzun vadede oldukça gürültülü

frenler yeni baslayanlar için her zaman uygun degildir.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 71 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Street Triple 675 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH