Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

When comparing the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019, there are several key differences to consider.

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 1043ccm, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254ccm, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters, but the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 utilizes a chain transmission, while the BMW R 1250 GS Adventure 2019 employs a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 features an upside-down telescopic fork front suspension with 150mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and offers 152mm of travel with the same adjustable settings. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 utilizes a telelever front suspension with 210mm of travel and adjustable preload. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock, providing 220mm of travel with adjustable preload and rebound settings.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

In terms of chassis, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has an aluminum frame with a rake of 63 degrees and a trail of 106mm. The BMW R 1250 GS Adventure 2019, on the other hand, features a steel frame with a slightly steeper rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm.

Both motorcycles have double disk front brakes, providing excellent stopping power. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and a quickshifter. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 also features ABS, along with anti-slipping control, riding modes, and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1520mm, a seat height of 840mm, a kerb weight of 257kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1504mm, a higher seat height of 890mm, a higher kerb weight of 268kg (with ABS), and a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is equipped with heated grips, cornering lights, and an adjustable windshield. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has an adjustable windscreen for improved weather protection.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 offers a very comfortable seating position, a refined in-line four-cylinder engine, a full electronics package, and superb electronically adjustable Showa suspension. It also has a well-controlled braking system and a distinctive look. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 provides great ride comfort, an extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, and a bulbous torque with clean response. It also offers customization options for personalization.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a non-adjustable windshield with one hand, which may be inconvenient for some riders. The BMW R 1250 GS Adventure 2019 has a high weight that can be noticeable in the braking zone and a higher price compared to the Kawasaki Versys 1000 SE 2022.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are capable and well-equipped enduro motorcycles, each with its own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, such as seating position, engine characteristics, suspension setup, and budget.

Teknik Özellikler – Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ve BMW R 1250 GS Adventure 2019 karşılaştırması

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap77 mmÇap102,5 mm
StrokStrok56 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü120 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.
TorkTork102 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.500 dev/dak.Torkta dev/dak6.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10,3 Sıkıştırma Oranı12,5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1.043 ccmHacim1.254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi150 mmSüspansiyon mesafesi210 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi152 mmSüspansiyon mesafesi220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
EğimEğim63 dereceEğim65,1 derece
KasterKaster106 mmKaster95,4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, PedalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Hızlı DeğiştiriciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.240 mmBoy2.270 mm
GenişlikGenişlik950 mmGenişlik952 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.520 mmAks mesafesi1.504 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)257 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)268 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Viraj ışıkları, LED-FarlarDonanımLED-Farlar, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE, gerçekten büyük yolculuklar için fazlasiyla donanimli: SE'de iyi olan her sey konfor ve güvenligi hedefledigi için birçok özellik bir araya geliyor. Showa'nin yari aktif elektronik Skyhook süspansiyonu, KIBS viraj ABS'si, Kawasaki Viraj Yönetim Fonksiyonu (KMCF), viraj isiklari veya okunmasi kolay TFT renkli ekran olsun, elektronik aksam hiçbir seyi eksik birakmaz. Rahat oturma pozisyonu ve yüksek, ayarlanabilir ön cam ile birlestiginde, uzun etaplar bir zevktir. Motor kesinlikle en güçlüsü degil, agirlik kesinlikle en düsügü degil, ancak genel olarak Versys 1000 SE ideal bir tur motosikleti.

Çok rahat oturma pozisyonu

gelismis sirali dört silindirli motor

tam elektronik paketi

ayarlanabilir ön cam

elektronik olarak ayarlanabilen muhtesem Showa süspansiyon

iyi kontrol edilebilen fren sistemi

kusursuz görünüm

Ön cam tek elle ayarlanamaz

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Büyük GS Adventure, her türlü zeminde – dar virajli yollarda bile – her zaman harika bir motosiklet olmustur ve olmaya da devam edecektir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik sürüs pozisyonu ve çok düsük devirlerden itibaren ortaya çikan güçlü ancak kolayca kontrol edilebilen tork, bu motosikleti gerçek bir güç makinesine dönüstürür. Adventure versiyonu, daha fazla agirliga sahip olmasinin yani sira daha yüksek bir seleye de sahip; bu durum özellikle dönüsler veya manevralar sirasinda önemli bir zorluk olusturuyor. Ancak sürüs performansi açisindan, bu motosikletin motoru o kadar güçlü ki, inanilmaz bir hizda sürüs keyfi yasamaniza olanak taniyor. BMW’nin fren sistemi saglam ve mükemmel bir sekilde dozajlanabilir; donanim ve elektronik sistemler de siparis listesindeki seçenekleri isaretlediginiz takdirde oldukça iyi bir sekilde yükseltilebilir. Bu durum elbette fiyati yukari çekiyor, ancak iri GS Adventure’in pek çok hayrani için bu durumun bir sakincasi yok gibi görünüyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

alçak agirlik merkezi, sasirtici derecede kolay manevra kabiliyeti saglar

sik seyahat edenler için kullanisli detaylar

600 km’lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava kosullarina karsi koruma

harika sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik sistemler

okunmasi kolay ekran

sürüs sirasinda kendinden emin bir his

pratik sürüs yardim sistemleri

uzun boylu kisiler için harika ergonomi

agir

düsük devirlerde vites geçisleri biraz takilma egilimli

az sik, kaba bir görünüm

tam donanimli versiyonu pahali

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 23% higher. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 experiences a loss of 1,860 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 770 USD for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Fiyat Kawasaki Versys 1000 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar