Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs BMW R 1250 GS 2020

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the BMW R 1250 GS 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles. The V-Strom 1050 boasts a V-type engine with a displacement of 1037 ccm, while the R 1250 GS features a Boxer engine with a displacement of 1254 ccm. The V-Strom has a slightly lower engine power of 107 HP compared to the R 1250 GS's 136 HP. However, the R 1250 GS compensates with a higher torque of 143 Nm compared to the V-Strom's 100 Nm.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 is equipped with an Upside-Down telescopic fork with a diameter of 43 mm, offering a travel of 160 mm. The front suspension of the R 1250 GS is a Telelever system with a diameter of 37 mm, providing a travel of 190 mm. Both motorcycles have a monoshock rear suspension with a travel of 160 mm for the V-Strom and 200 mm for the R 1250 GS.

The chassis of the V-Strom 1050 features an aluminum frame with a twin tube design, while the R 1250 GS has a steel frame with a load-bearing engine design. The V-Strom has a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm, while the R 1250 GS has a slightly lower rake of 62.9 degrees and the same trail of 109 mm.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The V-Strom 1050 features an advanced rider assistance system including ABS, Ride by Wire, and traction control. The R 1250 GS goes a step further with additional features such as anti-slipping control, riding modes, and Ride by Wire.

Both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The V-Strom has a rear tire width of 150 mm, while the R 1250 GS has a slightly wider rear tire of 170 mm. The wheelbase of the V-Strom is 1555 mm, while the R 1250 GS has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm. The seat height of the V-Strom is 855 mm, slightly higher than the R 1250 GS's seat height of 850 mm.

In terms of weight, the V-Strom 1050 has a kerb weight of 236 kg, while the R 1250 GS is slightly heavier with a kerb weight of 249 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

The Suzuki V-Strom 1050 2023 excels in areas such as its powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, lavish standard equipment, intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, good tire fitment, and successful retro look. However, it does have a high weight and the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 offers an extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a color TFT display as standard, and LED headlights. Its weaknesses include manageable standard equipment, a long surcharge list, and a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the BMW R 1250 GS 2020 have their own strengths and weaknesses, making them suitable choices for riders looking for powerful and capable enduro motorcycles.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 2023 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023
BMW R 1250 GS 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap100 mmÇap102.5 mm
StrokStrok66 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork100 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,037 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
ÇapÇap43 mmÇap37 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş190 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64.7 dereceEğim62.9 derece
KasterKaster109 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap305 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap276 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik870 mmGenişlik952.5 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)236 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS, R 1200 GS'nin mantikli bir sekilde daha da gelistirilmesidir - her seyden önce mantiklidir çünkü bu kadar popüler bir motosikletin kökten degistirilmesini bekleyemezsiniz. Buna göre, tasarim dikkatli bir sekilde degistirildi ve sasi ve elektronik için tanidik seçenekler de korundu. Bununla birlikte, yeni R 1250 GS adi yeni bir motor vaat ediyor - ve bu motor gerçekten de çok güçlü! 7750 d/d'de 136 hp güç ve 6250 d/d'de 143 Newton metre maksimum tork mutlak bir afet! BMW böylece büyük GS'yi neredeyse mükemmel bir sekilde yeniledi: açikça taninabilir, standart olarak biraz daha fazla elektronik donanima sahip, hala uzun bir ek ücret listesi (müsterilerin A'dan Z'ye isaretlemekten mutlu olduklari) ve simdi daha da iyi ve daha üstün bir güç santrali - daha ne isteyebilirsiniz?

Son derece yüksek torklu boxer motor

iyi ses

rahat oturma pozisyonu, uzun mesafeler için uygun

dengeli fren performansi

iyi hava korumasi

standart olarak renkli TFT ekran

LED farlar

Sinirli standart donanim, uzun ek ücret listesi

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 48% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 80 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH