Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and specifications.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 2023, it boasts a powerful V engine with a displacement of 1037cc. This engine produces an impressive 107 HP and 100 Nm of torque, providing the rider with ample power for any adventure. The bike also features an electric starter and a chain transmission. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front, provided by Kayaba, and a swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43mm and offers 160mm of travel, while the rear suspension provides the same amount of travel. The bike is equipped with an advanced rider assistance system, including ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is 1555mm, and the seat height is 855mm. The bike has a kerb weight of 236kg and a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 416km. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 features an in-line engine with a displacement of 755cc. This engine produces 92 HP and 75 Nm of torque, offering a slightly lower power output compared to the Suzuki V-Strom. The bike also has an electric starter and a chain transmission. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork provided by Showa, with a diameter of 43mm and 200mm of travel. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, offering 190mm of travel. The bike is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control as part of its advanced rider assistance system. It has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is 1560mm, and the seat height is 850mm. The bike has a kerb weight of 208kg and a fuel tank capacity of 16.9 liters, providing a range of 393km. The combined fuel consumption is 4.3 l/100km.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and lavish standard equipment. The bike also provides intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, and a good tire fitment. Additionally, it features a successful retro look that appeals to riders looking for a classic aesthetic.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 has strengths such as an accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. The bike also offers good workmanship, providing good value for money. It has a low weight, which contributes to easy handling in all situations. Additionally, it boasts low fuel consumption, making it an economical choice for riders concerned about fuel efficiency.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 2023 has a high weight, which may affect maneuverability for some riders. Additionally, the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear, which may limit the bike's performance in certain situations. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control, even as an accessory, which may be a drawback for riders who value this feature. The components of the Honda XL750 Transalp are also trimmed for comfort, which means they may reach their limits under tougher conditions. Furthermore, the bike has relatively little lean angle clearance, which may limit its performance in more aggressive riding scenarios. Lastly, the electronics on the Honda XL750 Transalp are carefully tuned, which may limit the customization options for riders who prefer more flexibility in their settings.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the Honda XL750 Transalp 2023 offer a range of features and specifications that cater to different riders' preferences. The Suzuki V-Strom 1050 2023 excels in terms of power, electronics, and comfort, while the Honda XL750 Transalp 2023 offers accessibility, good value for money, and easy handling. Riders should consider their priorities and preferences to determine which bike best suits their needs.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 2023 ile karşılaştırıldığında Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap87 mm
StrokStrok66 mmStrok63.5 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü92 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork100 NmTork75 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim755 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
SürüşSürüş160 mmSürüş190 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
EğimEğim64.7 dereceEğim63 derece
KasterKaster109 mmKaster111 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiDalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,325 mm
GenişlikGenişlik870 mmGenişlik838 mm
YükseklikYükseklik1,515 mmYükseklik1,450 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)236 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)208 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi16.9 l
AralıkAralık416 kmAralık393 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.8 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.3 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp 2023'te 1000PS'de çesitli testlerde kendini kanitlamak zorunda kaldi. Sasirtici bir sekilde, Tenerife'de yapilan testte özellikle iyi puan aldi. Erisilebilir dogasi motosiklet sürmeyi kolaylastirir. Sürüsün ve manzaranin tadini çikarabilirsiniz. Makine, çok erisilebilir bir karakterle sasirtici miktarda sportiflik sunuyor. Sonuç olarak, Transalp harika bir çok yönlü araçtir.

Ayni zamanda çok erisilebilir olan sportif motor Tereyagi yumusakliginda debriyaja sahip, kullanimi son derece kolay motor

Motor çok torklu hissettiriyor

Hassas sanziman

mükemmel konfor ve yedek sürücü için genis alan

Sportif motor - yine de düsük yakit tüketimi

Anahtarlar ve gösterge paneli genel olarak saglam

Ekonomik motor

iyi fiyat/performans orani

mükemmel denge

güçlü pratiklik

Sürücü destek sistemleri IMU olmadan idare etmek zorunda - bu nedenle çok defansif kontrol

Süspansiyon çok az ayar araligi sunuyor

hiz sabitleyici yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 30% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 80 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda XL750 Transalp

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH