Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018 vs Triumph Tiger Sport 2014

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Teknik Özellikler Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger Sport 2014

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018
Triumph Tiger Sport 2014

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap106 mmÇap79 mm
StrokStrok67.9 mmStrok71.4 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,400 dev/dak.
TorkTork136 NmTork104 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,300 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,198.4 ccmHacim1,050 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
MarkaMarkaSachsMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaSachsMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Şasi

Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,556 mmAks mesafesi1,540 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro 2018

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Küçük kardesi Tiger 800 XC ile dogrudan karsilastirildiginda, Tiger Sport 1050 sadece bir alanda yüksek puan aliyor: Frenler son derece iyi dengelenmis ve ihtiyaciniz oldugunda gerçekten tutuyor. Ancak diger disiplinlerin çogunda kendini gösteremiyor. Özellikle yol tutus söz konusu oldugunda, büyük 1050 küçük kardesinden çok daha inatçidir. Gerçek anlamda arazide kullanilamadigindan, hareket yariçapi Tiger 800 XC'ye göre çok daha dardir. Bununla birlikte, konforlu bir sürüs pozisyonunun yani sira belirli bir miktar spor sunan evrensel bir yol ortagi ariyorsaniz, Tiger Sport 1050 kesinlikle yanlis bir seçim degildir.

Sportif ve bagimsiz tasarim

güçlü üç silindirli motor

iyi ses

rahat oturma pozisyonu

mükemmel frenler

dengeli sasi

Dar virajlarda inatçi yol tutusu

arazi kullanimi için uygun degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro vs Triumph Tiger Sport

Fiyat Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat Triumph Tiger Sport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH