Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Genel bakış - Triumph Thunderbird Commander 2014 vs Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Teknik Özellikler Triumph Thunderbird Commander 2014 ile karşılaştırıldığında Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	107.1 mm	Çap	101 mm
Strok	Strok	94.3 mm	Strok	108 mm
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	9.7	Sıkıştırma Oranı	9.4
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	Kayış
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	Hidrolik iticiler
Hacim	Hacim	1,699 ccm	Hacim	1,731 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	140 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	75 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	16 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	200 mm	Arka lastik genişliği	140 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	50 %	Arka lastik yüksekliği	90 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Boy	Boy	2,442 mm	Boy	2,337 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,665 mm	Aks mesafesi	1,647 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	700 mm	Koltuk yüksekliği	658 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	22 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	15 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander, Ducati Diavel'in performansiyla boy ölçüsemese de, çevik görünümüyle Italyan'dan bile daha fazla sasirtiyor. Sürüklenen ayakliklara ragmen virajlari nispeten dengeli bir sekilde ne kadar hizli dönebildiginiz sasirticidir. Ancak, isler gerçekten sikistiginda, Diavel artik hiç eglenceli degil. Görünüm açisindan, birçok krom detayi ile klasik rotayi izliyor ve tipik cruiser bayragini dalgalandiriyor. Her halükarda, genis motosiklet dünyasinda ne Ducati Diavel ne de Triumph Thunderbird Commander olmadan olmak istemeyiz!

Bol kromlu tipik ve zarif cruiser görünümü

muazzam torka sahip paralel ikiz

rahat oturma pozisyonu

dengeli kullanim

iyi frenler

Çok yüksek agirlik

az egim açisi boslugu