Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Suzuki Intruder M1500 2009

Technical Specifications Triumph Thunderbird Commander 2014 compared to Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Suzuki Intruder M1500 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Suzuki Intruder M1500 2009

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	107.1 mm	Çap	96 mm
Strok	Strok	94.3 mm	Strok	101 mm
Motor gücü	Motor gücü	94 HP	Motor gücü	59 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,400 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	4,800 dev/dak.
Tork	Tork	151 Nm	Tork	126 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,550 dev/dak.	Torkta dev/dak	2,700 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	9.7	Sıkıştırma Oranı	9.5
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	kardan
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	5
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,699 ccm	Hacim	1,462 ccm

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Çift motor şasisi

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Çift piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	140 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	75 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	200 mm	Arka lastik genişliği	200 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	50 %	Arka lastik yüksekliği	50 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,442 mm	Boy	2,410 mm
Genişlik	Genişlik	990 mm	Genişlik	870 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,225 mm	Yükseklik	1,100 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,665 mm	Aks mesafesi	1,690 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	700 mm	Koltuk yüksekliği	716 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	22 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	18 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander, Ducati Diavel'in performansiyla boy ölçüsemese de, çevik görünümüyle Italyan'dan bile daha fazla sasirtiyor. Sürüklenen ayakliklara ragmen virajlari nispeten dengeli bir sekilde ne kadar hizli dönebildiginiz sasirticidir. Ancak, isler gerçekten sikistiginda, Diavel artik hiç eglenceli degil. Görünüm açisindan, birçok krom detayi ile klasik rotayi izliyor ve tipik cruiser bayragini dalgalandiriyor. Her halükarda, genis motosiklet dünyasinda ne Ducati Diavel ne de Triumph Thunderbird Commander olmadan olmak istemeyiz!

Bol kromlu tipik ve zarif cruiser görünümü

muazzam torka sahip paralel ikiz

rahat oturma pozisyonu

dengeli kullanim

iyi frenler

Çok yüksek agirlik

az egim açisi boslugu