Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs BMW R 1200 GS Adventure 2013

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the BMW R 1200 GS Adventure 2013 are both popular choices in the enduro motorcycle segment. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 features an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. It has a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. The transmission is chain-driven and it has a displacement of 998 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2013 has a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a higher power output of 125 HP and torque of 125 Nm. The transmission is a prop shaft and it has a displacement of 1170 ccm.

In terms of suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm at the rear. The BMW R 1200 GS Adventure 2013, on the other hand, has a strut front suspension and a single swing arm rear suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Both motorcycles have a steel frame and double disk brakes at the front. They also have advanced rider assistance systems, with the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 featuring ABS and traction control, while the BMW R 1200 GS Adventure 2013 has riding modes.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm. The kerb weight with ABS is 232 kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2013 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1510 mm and a higher seat height of 910 mm. The kerb weight with ABS is 260 kg and it has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is known for its stable handling, indestructible overall impression, immaculate details, excellent DTC on off-road and on asphalt, high level of travel comfort, and low fuel consumption. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2013 is praised for being easy to ride, having a 33-litre tank, good ergonomics, and reliable brakes.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 struggles with wheelys in the DCT version and does not have a power connection in series. The BMW R 1200 GS Adventure 2013 does not have any notable weaknesses.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the BMW R 1200 GS Adventure 2013 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers stable handling and excellent off-road capabilities, while the BMW is praised for its ease of use and larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS Adventure 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2013

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap92 mmÇap101 mm
StrokStrok75.1 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork98 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka, Kuru
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim998 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,335 mmBoy2,255 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik980 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,510 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği910 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)260 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Yeni Africa Twin, bir efsaneye layik bir haleftir. Kendinden emin, yikilmaz ve güvenilir görünüyor. Sürücünün içindeki macera ruhunu uyandirir ve kesinlikle sahibinin garajinda degersiz bir varlik göstermez. Dogru konumlandirilmis ve yapilandirilmistir ve bir Africa Twin'in yapmasi gereken her seyi yapabilir. Sürpriz: Yüksek teknoloji özellikleri arazide de iyi

Kararli yol tutusu

yikilmaz genel izlenim

kusursuz detaylar

arazi ve asfaltta mükemmel DTC

yüksek seyahat konforu

düsük yakit tüketimi

DCT versiyonlu Wheely'ler sadece zorlukla mümkün

seri güç baglantisi yok

BMW R 1200 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2013

GS, gelistirildigi son 30 yilda, dünya çapinda 500 cc üzeri en çok satan motosiklet olarak kalmak için bilmesi gereken her seyi ögrendi!

sürüsü kolay

33 litrelik depo

ergonomi

frenler

Hiçbir sey

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a BMW R 1200 GS Adventure 2013. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 63 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH