Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018 vs. Italjet Dragster 200 4T 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018

Italjet Dragster 200 4T 2021

Italjet Dragster 200 4T 2021

Loading...

Genel bakış - Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018 vs Italjet Dragster 200 4T 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018

Italjet Dragster 200 4T 2021

Italjet Dragster 200 4T 2021

Teknik Özellikler – Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018 ve Italjet Dragster 200 4T 2021 karşılaştırması

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018
Italjet Dragster 200 4T 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap75 mmÇap63 mm
StrokStrok63 mmStrok58 mm
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.250 dev/dak.
TorkTork22 NmTork17 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5.000 dev/dak.Torkta dev/dak6.250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiMerkezkaç kuvvetiKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici DüzenlemeGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı12 inçÖn lastik çapı12 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı12 inçArka lastik çapı13 inç
BoyBoy1.950 mmBoy1.870 mm
GenişlikGenişlik755 mmGenişlik680 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.375 mmAks mesafesi1.345 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği770 mm

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018

Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2018

Muhtemelen birkaç on yil sonra bile bir Vespa'yi diger scooterlardan ayirt edebileceksiniz - ve onu bu kadar çekici kilan da tam olarak bu. Görünüm ve manevra kabiliyeti açisindan standartlari belirleyen bir orijinal. Zayif oldugu varsayilan motor, düsük agirlikla inanilmaz derecede kolay bir zaman geçiriyor, sadece yüksek hizlarda GTS300 yani Super Sport'un gücü tükeniyor ve yol tutusu biraz tökezliyor. Ancak sehir içinde 300 kesinlikle trafik isiklarinin krali. Kalite hissi ve isçilik birinci sinif, sadece koltugun altindaki kask bölmesi en iyi ihtimalle sadece tam yüz kaski alabilir - digerleri gerçekten daha iyisini yapabilir.

Benzersiz tasarim

yüksek kaliteli isçilik

çevik kullanim

sehir trafiginde yeterli performans

iyi frenler

biraz egimli kullanim

uzun mesafeler için yapilmamistir

küçük kask bölmesi en iyi ihtimalle tam yüz kaski için yeterlidir

yüksek fiyat

Italjet Dragster 200 4T 2021

Italjet Dragster 200 4T 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Vespa GTS 300 i.e. Super Sport vs Italjet Dragster 200 4T

Fiyat Vespa GTS 300 i.e. Super Sport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Italjet Dragster 200 4T

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar