Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the engines, the Multistrada V4 Rally is equipped with a V4 engine, while the Tiger 1200 GT Explorer has an in-line three-cylinder engine. The Ducati engine has a larger displacement of 1158cc compared to the Triumph's 1160cc. In terms of power, the Multistrada V4 Rally takes the lead with 170 HP, while the Tiger 1200 GT Explorer offers 150 HP. However, the Triumph has a slightly higher torque rating of 130 Nm compared to the Ducati's 121 Nm.

In terms of handling, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Multistrada V4 Rally is equipped with a Marzocchi front suspension with a 50mm diameter and 200mm of travel, while the Tiger 1200 GT Explorer features Showa front suspension with a slightly smaller 49mm diameter and the same 200mm of travel. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

When it comes to the chassis, the Multistrada V4 Rally has a monocoque steel frame, while the Tiger 1200 GT Explorer has a tubular steel frame. Both motorcycles have a similar rake angle, with the Ducati at 65.3 degrees and the Triumph at 65.9 degrees. The trail measurement is also close, with the Ducati at 105.5mm and the Triumph at 120mm.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes in the front, with Brembo being the brand of choice for both. The Multistrada V4 Rally does not specify the rear brake type, while the Tiger 1200 GT Explorer has a monoshock rear suspension.

Both motorcycles come with a range of advanced rider assistance systems. The Multistrada V4 Rally includes features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, blind spot assist, and more. The Tiger 1200 GT Explorer also offers hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter. The Multistrada V4 Rally has a wider rear tire at 170mm compared to the Tiger 1200 GT Explorer's 150mm. The Ducati has a larger rear tire diameter at 17 inches, while the Triumph has an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase is slightly longer on the Multistrada V4 Rally at 1572mm compared to the Tiger 1200 GT Explorer's 1560mm. The seat height is higher on the Multistrada V4 Rally, ranging from 870mm to 890mm, while the Tiger 1200 GT Explorer has a seat height ranging from 850mm to 870mm. The Multistrada V4 Rally is slightly heavier with a kerb weight of 260kg compared to the Tiger 1200 GT Explorer's 255kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 30 liters.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The Multistrada V4 Rally includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Tiger 1200 GT Explorer offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, a heated seat, and a windscreen adjustable for height.

In terms of strengths, the Multistrada V4 Rally offers a very potent and controllable V4 engine, powerful brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics, and cruise control with a radar system. The Tiger 1200 GT Explorer boasts a powerful engine, high-quality electronics, a finely regulated semi-active chassis, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, and agility.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Multistrada V4 Rally could benefit from more rebound in rough terrain, and it comes with a high price tag and above-average fuel consumption. The Tiger 1200 GT Explorer has minor load change reactions on some models, the blind spot assist is not available on all models, and the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap90 mm
StrokStrok53.5 mmStrok60.7 mm
Motor gücüMotor gücü170 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork121 NmTork130 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,158 ccmHacim1,160 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ÇapÇap50 mmÇap49 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüBorulu
EğimEğim65.3 dereceEğim65.9 derece
KasterKaster105.5 mmKaster120 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap282 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çarpışma uyarısı, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,572 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği890 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)255 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally'nin genellikle yolu zorlu arazi kosullarina tercih ettigi, veri sayfasina bakildiginda en basindan belliydi. Ayrica maceradan uzak durmadigi da açikti. Ancak tüm test sürücüleri, zorlu geçitlerde bile ne kadar emin bir sekilde ustalastigina sasirdi ve etkilendi. 19 inçlik tekerlege ve çok fazla kütleye ragmen, çakilli yollardan daha fazlasini yapabilir. Hepsinden önemlisi, iyi elektronik aksami ve hassas bir sekilde kontrol edilebilen motoru onu arazide yönetilebilir kiliyor. Arazi Hummer'inin dogal sinirlari, süspansiyon elemanlarinin dibe vurmasi nedeniyle sadece yüksek hizlarda veya ön tekerlegin azalan stabilitesi nedeniyle çok sert deneme geçislerinde fark edilir hale gelir. Bu boyutta bir touring enduroyu affedemeyenler yanlis segmente bakiyor demektir.

Çok güçlü, ancak hassas bir sekilde kontrol edilebilen V4 motor

Yüksek agirliga göre sasirtici derecede kolay kullanim

Güçlü, ancak hassas frenler

Çok duyarli yari aktif süspansiyon

Kapsamli elektronik paketi

Arazi kullaniminda bile iyi ergonomi

Radar sistemli hiz sabitleyici

Iyi rüzgar korumasi

Süspansiyon engebeli, dalgali arazide daha fazla geri tepme yapabilir

Yüksek fiyat

Ortalamanin üzerinde yakit tüketimi

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Daha ince Tiger 1200 ile Triumph, orta sinif modellerden sonra simdi de en üst enduro touring sinifinda en iyileri yakaladi. Rally modelleri gerçek off-road uzmanligi, GT modelleri ise örnek çevikligi ve karakter dolu üç silindirli motoru sayesinde her durumda güç ve güven ile pratikte de etkileyicidir. BMW R1250 GS en çok satan motosiklet tahtindan indirilmeyecek, ancak artik bu veya diger rakiplerinden saklanmak zorunda degil. Karsilastirma testlerimiz, 2022'de en iyi "büyük macera motosikleti" olmak için gerekenlere sahip olup olmadigini ortaya çikaracak, ancak ilk izlenimlere dayanarak bunun sansinin o kadar da kötü oldugunu düsünmüyorum. Özellikle de büyük kedi, bir touring enduronun her zaman ustalasmasi gereken uzun yol ve arazi uygunlugu arasindaki dengeyi, seçilen modele bagli olarak bir yönde veya digerinde daha fazla olmak üzere gerçekten iyi bir sekilde yönetiyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paketi

yari aktif sasi kontrolleri

lüks standart donanim

uzun mesafe konforu

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

çeviklik

önceki modele göre yol ve yol disi arasinda daha iyi model dagilimi

Explorer modellerinde küçük yük degisim reaksiyonlari

Pro modellerinde Kör Nokta Yardimi mevcut degildir

Yüksek yedek koltuk sportif arazi sürüsü sirasinda hareket özgürlügünü kisitlar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 32% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 12/7/2021.

Fiyat Ducati Multistrada V4 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen