Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They have similar engine types, with V2 configurations, and both offer electric starters and chain transmissions. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 has a larger bore at 100 mm compared to the Ducati Multistrada 950 S's 94 mm. The V-Strom also has a slightly longer stroke at 66 mm compared to the Multistrada's 67.5 mm. In terms of power, the Multistrada offers more horsepower at 113 HP compared to the V-Strom's 101 HP. However, the V-Strom has a higher torque rating at 101 Nm compared to the Multistrada's 96.2 Nm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for their front suspension, but there are differences in their specifications. The Multistrada has a larger diameter fork at 48 mm compared to the V-Strom's 43 mm. The Multistrada also offers more travel at 170 mm compared to the V-Strom's 160 mm. Both motorcycles have swing arm rear suspensions with monoshock absorbers, but again, the Multistrada offers more travel at 170 mm compared to the V-Strom's 160 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of chassis, the V-Strom features an aluminum frame with a twin tube design, while the Multistrada has a steel frame with a tubular design. The rake and trail measurements are similar between the two models, with the V-Strom having a rake of 64.5 degrees and a trail of 109 mm, and the Multistrada having a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7 mm.

Both motorcycles have double disk front brakes, providing ample stopping power. Additionally, both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Multistrada offers additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and a more comprehensive electronics package overall.

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles are quite similar. They both have 19-inch front tires and 17-inch rear tires, although the Multistrada has a slightly wider rear tire at 170 mm compared to the V-Strom's 150 mm. The wheelbase is also slightly longer on the Multistrada at 1594 mm compared to the V-Strom's 1555 mm. The seat height is lower on the Multistrada at 820 mm compared to the V-Strom's 850 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, and their kerb weights are relatively close, with the Multistrada weighing 230 kg and the V-Strom weighing 232 kg.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of strengths, the V-Strom is praised for its V2 engine that is full of character and its stable handling. It offers a comfortable seating position and easy-to-read instruments, making it a perfect touring enduro for purists. On the other hand, the Multistrada is praised for its electronically adjustable Skyhook chassis, elegant look, and cultivated engine. It also offers a comfortable seating position and a comprehensive electronics package.

However, the V-Strom is criticized for not being technologically up to date and its electronics package not being able to keep up with the competition. The Multistrada, on the other hand, is criticized for being expensive and its saddle being integrated deep into the machine, which may not be everyone's preference. Additionally, it is not considered suitable for off-road use as an enduro motorcycle.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a mature technology and stable handling, while the Multistrada offers an advanced electronics package and an elegant look. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2019 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap94 mm
StrokStrok66 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü113 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork101 NmTork96.2 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı12.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik, DOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap48 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş160 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim64.5 dereceEğim64.8 derece
KasterKaster109 mmKaster105.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,594 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S, iyi bir üst orta sinif touring enduro olusturmak için birkaç Ducati modelini ustalikla birlestiriyor. Görünüsü büyük Multistrada 1260'tan neredeyse hiç degismemistir - bu da dogal olarak ona muazzam bir prestij kazandirmaktadir. 114 hp gücündeki motor Hypermotard serisinden geliyor ve küçük Multi S, Hypermotard 950'den tam 30 kilo daha fazla tasimak zorunda olmasina ragmen, yine de çok hizli sürülebiliyor. Bir touring enduroda konforun çok önemli oldugunu söylemeye gerek yok; zengin elektronik donanimiyla modern bir touring motosikletinin yapmasi gereken her seyi yapabiliyor ve ayrica elektronik olarak ayarlanabilen Skyhook süspansiyonuyla son derece iyi bir ekstra sunuyor.

Elektronik olarak ayarlanabilen Skyhook sasi

büyük 1260 kardeslerin zarif görünümü

gelismis motor

dengeli frenler

rahat oturma pozisyonu

kapsamli elektronik paketi

iyi, yüksekligi ayarlanabilir ön cam

pahali

bisikletin içine entegre edilmis sele herkesin hosuna gitmez

bir enduro bisikleti için arazi sürüsüne pek uygun degildir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada 950 S 2019 is about 26% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen